ਵਾਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉੱਚ ਸ਼ਾਸਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ BMW 1 ਸੀਰੀਜ਼ (ਪ੍ਰੀ-ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ) ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 218hp ਵਾਲੇ 1.5 ਟਰਬੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇਨਟੇਕ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਾਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ: ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ, ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣਾ।
ਅੱਜ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਾਧੂ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. BMW ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਪਹਿਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ, ਜਿਸ ਲਈ ਹੱਥੀਂ ਰੀਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 25º ਤੱਕ ਘਟਾ ਕੇ, ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ 10% ਤੱਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਧੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: BMW 1 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਲੇ ਘੇਰੇ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ ਹਨ...
ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ