Ferrari 488 GTB ਨੇ xXx ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ 1000hp ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ।
ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਈ ਬਦਲਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫੇਰਾਰੀ 488 GTB ਲਈ ਸਮਾਂ ਸੀ।
ਆਫਟਰਮੇਕੇਟ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ xXx ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਫਰਾਰੀ 488 GTB 'ਤੇ ਹੱਥ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਜੋ 670 hp ਵਾਲੇ 3.9-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ xXx ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਸ "ਸਕੇਲ" ਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲਈ 670hp ਅਤੇ 760Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀ, ਇਸਨੇ ਬੇਸ ਪਾਵਰ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, 750hp ਅਤੇ 830Nm ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ।
ਦੂਜੀ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ, Ferrari 488 GTB ਨੂੰ 850hp ਅਤੇ 930Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਦੋ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ, ਫੇਰਾਰੀ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 1000hp ਅਤੇ 1250Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਫੇਰਾਰੀ ਐਫਐਕਸਐਕਸ ਕੇ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ECU ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਲੀਕ, ਆਦਿ।
ਸੰਬੰਧਿਤ: ਕ੍ਰਿਸ ਹੈਰਿਸ ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ 488 ਸਪਾਈਡਰ: ਇਤਾਲਵੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਚਾਰ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਖਾਂ ਵੀ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਫੇਰਾਰੀ 488 GTB ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਸਪਾਇਲਰ, ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ, ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ, ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਮੱਧਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਪਹੀਏ ਨੇ 21-ਇੰਚ ਵੋਸਨ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੱਗੇ 245/30 ZR21 ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 325/35 ZR21 ਸਨ।
ਚਲੋ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰੀਏ: "ਬੇਸ" ਕਿੱਟ (750hp ਅਤੇ 830Nm) ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0-100km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਦੌੜਦਾ ਹੈ, 330km/h ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦੂਜੇ ਦੋ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣਗੇ।
ਚਿੱਤਰ: xXx ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ