ਦ ਵਿਕਾਸ ਸੋਲ੍ਹਾਂ ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਪੰਨਿਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਅਜਨਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 2013 ਵਿੱਚ ਉਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ ਸੀ... ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਹਾਈਪਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਡੇਵਲ ਸਿਕਸਟੀਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ V16 ਅਤੇ ਚਾਰ ਟਰਬੋਜ਼ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ, “V” ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ — ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5000 hp (ਕਾਇਰੋਨ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ), ਅਤੇ ਹੋਰ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 500 km/h ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ। , ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ 560 km/h ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਕਲਪਨਾ? ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਨ. ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਉਭਰਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਦਿਖਾਇਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਿਕਸਟੀਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਜਣ (12.3 l) ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਂਚ ਟੈਸਟ ਦਿਖਾਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ 5000 hp ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਦੂਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 4500 hp(!) ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਸਭ ਕੁਝ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਪਰ…
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਵਿਕਾਸ ਸੋਲ੍ਹਾਂ ਮੁਲਤਵੀ
ਖ਼ਬਰ ਰੋਡ ਐਂਡ ਟ੍ਰੈਕ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਰਾਖਸ਼ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੂਚੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਇਦ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਪਾਓਲੋ ਗੈਰੇਲਾ, MAT (ਮੈਨੀਫੈਟੂਰਾ ਆਟੋਮੋਬਿਲੀ ਟੋਰੀਨੋ) ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਹੈ — ਉਸਨੇ SGC 003 ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਨਵੇਂ ਸਟ੍ਰੈਟੋਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਉਹ 25 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗਾ —, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ "ਤਿਆਗ ਦਿੱਤਾ"। ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ...
ਇੰਜਣ 'ਚ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। 12 300 cm3 ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਮੂਲ ਦੇ ਚਾਰ ਟਰਬੋਜ਼ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ਾਲ V16, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡਰੈਗਸਟਰਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 5000 hp V16 ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਗਰਮ ਦਿਨ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਹਾਣੀਆਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅੱਗ ਵੀ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉੱਡਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ...
ਸਿਕਸਟੀਨ ਦੇ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ... ਉਹਨਾਂ ਨੇ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਜੋ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਕੋਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖੜ੍ਹੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਕਰ ਸੀ ਕਿ ਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਨਿਕਲੇ। ਪਰ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ, ਡਿਵੈਲ ਸੋਲ੍ਹਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿੰਗ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ...
ਅਤੇ ਟਾਇਰ? ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ 300 mph (482 km/h) ਦੀ ਸਪੀਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਿਕਸਟੀਨ ਦੇ ਬੇਤੁਕੇ ਨੰਬਰਾਂ ਨੇ ਨਵੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਕੀ ਸੋਲਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਟਾਇਰ ਹੋਣਗੇ?
ਰੋਡ ਐਂਡ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ "ਕੋਡ ਵਾਟਰ" ਵਿੱਚ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ...