ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ (W176) ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵਿਕਰੀ ਸਫ਼ਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਇਹ ਹੁਣ ਵੇਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਏ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ "ਬੈਸਟ ਸੇਲਰ" ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਆਲੋਚਨਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਉਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਛੇਕ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਲੋਚਕਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਸੁਣੀ ਅਤੇ ਕਲਾਸ A (W177) ਦੀ 4 ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਰੈਡੀਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ।
ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਉੱਪਰੋਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ
ਮੌਜੂਦਾ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੈਡੀਕਲ ਕੱਟ ਹੈ। ਇਸ 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ A-ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਉਪਰੋਂ ਆਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਇਆ। ਐਸ-ਕਲਾਸ ਤੋਂ ਇਸਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਈ-ਕਲਾਸ ਤੋਂ ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ, ਚਿੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਪਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਜਿਸਦਾ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਨਵੀਂ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ
ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਕਲਾਸ A (W177) ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ A, B ਅਤੇ C ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ - ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਜੋ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੰਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ (ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ) ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਅਤੇ 370 ਲੀਟਰ (+29 ਲੀਟਰ) ਦੀ ਸਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਵਿਹਾਰਕ? ਇਸਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ਕ ਨਹੀਂ.
ਮਾਡਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ 'ਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 5-ਡੋਰ ਹੈਚਬੈਕ ਵਰਜ਼ਨ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 4-ਡੋਰ ਸੈਲੂਨ ਵਰਜ਼ਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।