ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਮੁਰਦਾ ਅਤੇ ਦਫ਼ਨਾਇਆ" ਕਰਮਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਚੀਨੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੈਨਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਹੈਨਰਿਕ ਫਿਸਕਰ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ, ਪਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਲੂਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਉਸਨੇ ਈਮੋਸ਼ਨ ਈਵੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। - ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਦਾ ਅੰਤਮ ਵਿਰੋਧੀ?
ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜੋ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ "ਟੇਕ ਆਫ" ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਚਿੱਤਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੇਜ ਸਪਾਟਲਾਈਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਉਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜਿਸ ਨੇ BMW Z8 ਅਤੇ X5, Aston Martin DB9 ਅਤੇ V8 Vantage, ਜਾਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, VLF ਫੋਰਸ 1 ਅਤੇ ਫਿਸਕਰ ਕਰਮਾ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਨਾਲ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। 644 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (400 ਮੀਲ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਰੇਂਜ , ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 129 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ (ਲਗਭਗ 107 500 ਯੂਰੋ) ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਫਿਸਕਰ ਈਮੋਸ਼ਨ ਈਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਨਾਲ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਿਸਕਰ ਈਮੋਸ਼ਨ ਈਵੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਏ 780 ਐਚਪੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪਾਵਰ , ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ 3.0s ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 60 mph (96 km/h) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 260 km/h ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਐਲਾਨ ਕੀਤੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 644 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ - ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ) ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 201 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (125 ਮੀਲ) ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਨੌਂ ਮਿੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਗਲਾ ਕਦਮ: ਠੋਸ ਅਵਸਥਾ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡੇਨ ਇਹ ਦੱਸਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਈਮੋਸ਼ਨ ਈਵੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਹੱਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੱਲ ਜਿਸ ਨਾਲ CES ਵੀ ਹੋਇਆ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇਹ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਫਿਸਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਗ੍ਰਾਫੀਨ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈ ਕੇ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹਨ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ ਨਾਲੋਂ 2.5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਘਣਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਫਿਸਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ.
ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਜੋ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ, ਫਿਸਕਰ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ: "ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੈਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਵੀ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ"।24-ਇੰਚ ਪਹੀਏ — ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਾਲੇ ਪਿਰੇਲੀ ਟਾਇਰ ਵਰਗੇ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਖੇਪ ਹੋਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਪ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ - ਫਿਸਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਿੰਗ" ਖੋਲ੍ਹਣਾ - ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ, ਚਾਰ, ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੰਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਚੈਸੀ
ਉੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਉੱਚ ਘਣਤਾ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਭਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਈਮੋਸ਼ਨ ਛੋਟੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਪੰਜ Quanergy LiDARs ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਸਕਰ ਇਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੱਧਰ 4 'ਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਹੈਨਰਿਕ ਫਿਸਕਰ, ਫਿਸਕਰ ਈਮੋਸ਼ਨ ਈਵੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ"ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ"
2019 ਲਈ ਲਾਂਚ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਬਸ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ, ਕੁਝ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈਨਰਿਕ ਫਿਸਕਰ ਦੁਆਰਾ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈਲੂਨ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡੈਨਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਨਾਲ ਅਤੇ ਉਹ, ਫਿਰ, ਹਾਂ, ਉਹ ਉਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਵਿਰੋਧੀ ਬਣਾ ਦੇਣਗੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐੱਸ…
