ਜਦੋਂ ਇਸਨੇ 1947 ਵਿੱਚ ਟਾਈਪ ਐਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਿਟਰੋਏਨ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ।
“ਤੁਹਾਡਾ ਰਾਜ਼? ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ। ਸਟੀਲ ਚੈਸਿਸ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ।
"TUB" ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦਾ ਨਾਮ, ਟਾਈਪ ਐਚ 1981 ਤੱਕ 473 289 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਸਾਲ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਟ੍ਰੋਨ C25 ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਟਾਈਪ ਐਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ "ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ" ਵਿੱਚ.
ਅਤੀਤ ਦੀਆਂ ਵਡਿਆਈਆਂ: ਉਹ ਆਦਮੀ ਜਿਸਨੇ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਟਰੋਨ 2 ਸੀਵੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ
ਇਹ ਫੈਬਰੀਜ਼ੀਓ ਕੈਸੇਲਾਨੀ ਅਤੇ ਡੇਵਿਡ ਓਬੈਂਡੋਰਫਰ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। Citroën Type H ਦੀ 70ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਜੋੜੀ ਨੇ ਨਵੀਨਤਮ Citroën ਜੰਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ Type H ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਾਡੀਕਿੱਟ ਦੁਆਰਾ, ਫਲੈਮਿਨਿਓ ਬਰਟੋਨੀ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
70 ਸਾਲ, 70 ਯੂਨਿਟ
ਮੂਲ ਮਾਡਲ ਦੇ 52 hp ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ - ਜਿਸ ਦੀ ਖਪਤ 20 l/100 km (!) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਕਰਣ 110 ਅਤੇ 100 160 hp ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, Citroën ਜੰਪਰ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ 2.0 e-HDI ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਡੀਵਰਕ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਲਈ, ਟਾਈਪ H 2017 ਅਸਲੀ ਲਈ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਹੋਮ ਤੋਂ ਫੂਡ ਸੇਲਜ਼ ਵੈਨ ਤੱਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਫਸੀ ਆਟੋਮੋਬਿਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ 70 ਕਿੱਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੰਪਰਾਂ ਦਾ ਸਾਰਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੱਥੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ।
