ਜਦੋਂ ਔਡੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਡਿਜੀਟਲ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਵਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕੋਈ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੈਕਸਸ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਪਾਇਨੀਅਰ ਬਣਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਔਡੀ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਹੈ) ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਲੈਕਸਸ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਈ.ਐਸ. ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ: ਕੇਵਲ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕਿਉਂ? ਸਧਾਰਨ, ਲੈਕਸਸ ਅਜੇ ਨਵੇਂ "ਮਿਰਰਾਂ" ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ "ਆਮ" ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਕਾਰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਦੋ "ਡਿਜੀਟਲ ਮਿਰਰ" ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਲੈਕਸਸ ਹੈ ਜਾਂ ਔਡੀ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।