ਉਦੇਸ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ: ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਦੀ ਗੋਦ ਵਿਚ ਸੱਤ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੈਣਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਗਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ ਨੇ 7′ 32″ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੁਬਾਰੂ ਨੇ WRX STi ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਇਸਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ।
ਪਰ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ WRX STi ਇੱਕ "ਪੁਰਾਣੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ" ਹੈ।
ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨਾਮ ਮਿਲਿਆ - WRX STi Type RA - ਪਰ ਇਹ ਉਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ 2016 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕ ਹਿਗਿਨਸ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਆਈਲ ਆਫ਼ ਮੈਨ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਿਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ "ਸ਼ੈਤਾਨ ਦੀ" ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਡ੍ਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਕਸਰ 2.0 ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸ ਬਲਾਕ ਤੋਂ 600 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਕੱਢੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਸਧਾਰਨ ਕੀ ਹਨ! ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪ੍ਰੋਡ੍ਰਾਈਵ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਥ੍ਰਸਟਰ 8500 rpm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ!
ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਡ੍ਰਾਈਵ ਤੋਂ ਹੀ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ 20 ਅਤੇ 25… ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਕੋ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਮੂਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੇਂਦਰ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਜੋ ਦੋ ਧੁਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੈਲੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਸ ਅੱਠ-ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 15 ਇੰਚ ਹਨ। Slick ਟਾਇਰ ਨੌ ਇੰਚ ਚੌੜੇ ਹਨ ਅਤੇ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੀਂਹ, ਵਰਖਾ!
Subaru WRX STi Type RA (ਰਿਕਾਰਡ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਤੋਂ) ਵਿੱਚ “ਗ੍ਰੀਨ ਇਨਫਰਨੋ” ਤੱਕ ਸੱਤ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਮਾਂ ਕੁਦਰਤ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਨ। ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਪਏ ਮੀਂਹ ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਉਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ।
ਚਿੱਤਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਰਿਚੀ ਸਟੈਨਵੇ, 25 ਸਾਲਾ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ। ਉਲਟ ਮੌਸਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦਿਨ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। "ਅਸੀਂ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗੇ," ਮਾਈਕਲ ਮੈਕਹੇਲ, ਸੁਬਾਰੂ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੇ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ।
ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੁਬਾਰੂ BRZ STi ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ ਸੀ?
ਫਿਰ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਓ. ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਗੁੰਮਰਾਹ ਹੋ ਗਏ। ਕੋਈ BRZ STi ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਜੇ ਨਹੀਂ।
ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ ਚਿੱਤਰ ਉਤਪਾਦਨ WRX STi ਕਿਸਮ RA ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਜੋ 8 ਜੂਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੁਬਾਰੂ ਨੇ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੈਲੂਨਾਂ ਲਈ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਅਤੇ ਇਸ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਿਆ।
ਖੈਰ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਚੱਲਿਆ. ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਫੇਲ ਕੀਤਾ, ਅੱਧੀ ਦੁਨੀਆ ਹੁਣ BRZ STi ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ WRX STi ਕਿਸਮ RA ਦੀ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ Subaru WRX STi Type RA ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ, ਬਿਲਸਟੀਨ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ ਮੁਅੱਤਲ, ਜਾਅਲੀ 19-ਇੰਚ ਦੇ BBS ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਰੀਕਾਰੋ ਸੀਟਾਂ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅਸਲੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਸੁਬਾਰੂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ। ਆਓ ਉਡੀਕ ਕਰੀਏ!
