ਇਸ ਸਾਲ ਕੇਆਈਏ ਨੇ ਜਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕੇਆਈਏ ਸੋਲ ਈਵੀ ਦੂਜੇ ਸੈਲੂਨਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰੀਪੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਪਰਿਪੱਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।
KIA ਸੋਲ, EV ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਲੀਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਨੀਵਾ ਪਹੁੰਚਿਆ।
ਸਾਰੇ KIA ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਾਂਗ, KIA ਸੋਲ EV ਦੀ ਵੀ 7-ਸਾਲ ਜਾਂ 160,000kms ਵਾਰੰਟੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬਾਹਰੋਂ, ਕੇਆਈਏ ਸੋਲ ਈਵੀ ਸੋਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਾਕੀ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ, 16-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ LED ਲਾਈਟਿੰਗ, ਇਸ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਤੱਤ ਹਨ। ਪਰ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਖਾਸ ਝਟਕਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰ, KIA ਨੇ KIA Soul EV ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਬਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮੋਲਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਹੀਂ, KIA Soul EV ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਧੀਆ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਛੋਹਣ ਲਈ ਨਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ OLED ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, KIA ਨੇ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਵੀ ਹੈ।
ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ. ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਐਂਟੀ-ਸਟ੍ਰੈਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ KIA ਸੋਲ ਈਵੀ ਦੀ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। GPS ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, KIA ਸੋਲ EV ਇੱਕ 81.4kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 110 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਧਿਕਤਮ 285Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪੌਲੀਮਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 27kWh ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਧ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡ ਗੀਅਰ ਵਾਲਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਸੋਲ EV ਨੂੰ 100km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 12 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ, 145km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
KIA ਦੁਆਰਾ KIA ਸੋਲ EV ਲਈ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੇਂਜ 200km ਹੈ। KIA ਸੋਲ EV ਵੀ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 200Wh/kg ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, KIA, SK Innovation ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤੱਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਰਮੂਲਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਣ।
ਬੈਟਰੀ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਭਾਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ, ਕੇਆਈਏ ਨੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ (ਐਨੋਡ ਤੱਤ, ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਕਾਰਬਨ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ (ਕੈਥੋਡ ਤੱਤ, ਨਿਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਵਿੱਚ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਘੱਟ-ਰੋਧਕ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ।
ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ KIA ਸੋਲ EV ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
KIA ਸੋਲ EV, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਫੀਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ: ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਡ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਲਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਡ ਸਿਰਫ ਉਤਰਨ 'ਤੇ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ECO ਮੋਡ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇ।
6.6kW AC ਚਾਰਜਰ KIA Soul EV ਨੂੰ 5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 80% ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, 100kW ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਾਲੇ ਖਾਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ਼ 25 ਮਿੰਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ, KIA ਨੇ KIA ਸੋਲ EV ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ ਹੈ। KIA ਸੋਲ EV ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਟਾਇਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਮਹੋ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 205/60R16 ਮਾਪਦਾ ਹੈ।
ਲੇਜਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਖਬਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਰਹੋ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕਸ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ!
