ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੁੰਡਈ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਟੀਚਾ ਲੈਵਲ 3 ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ Hyundai Xcient ਟਰੱਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਟਰੱਕ ਨੇ, ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਉਇਵਾਂਗ ਅਤੇ ਇੰਚੀਓਨ ਦੇ ਕਸਬਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਲਗਭਗ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਦੇ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਲਾਰੀ, ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਵਪਾਰਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈ ਸੀ।
ਹੁੰਡਈ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹਰ ਸਾਲ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਮਾਈਕ ਜ਼ੀਗਲਰ, ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਵਿਖੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕਇਹ ਸਫਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ 4 ਤੱਕ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
