ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਮੈਕ ਸੀ_ਟੂ, ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਬੈਟਿਸਟਾ ਜਾਂ ਲੋਟਸ ਈਵੀਜਾ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਜਾਪਾਨੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਅਸਪਾਰਕ ਉੱਲੂ.
2017 ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਸਪਾਰਕ ਆਊਲ ਨੂੰ ਹੁਣ ਦੁਬਈ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਾਲੀ ਕਾਰ" ਹੈ। .
ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜੇ ਅਸਪਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਲੂ ਅਜਿਹੇ ਅੰਤਰ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਹਿਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ 0 ਤੋਂ 60 mph ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ 1.69s (96 km/h), ਭਾਵ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S P100D ਤੋਂ ਲਗਭਗ 0.6s ਘੱਟ। 300 km/h ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ? ਕੁਝ "ਦੁਖੀ" 10.6s.
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਲਈ, ਅਸਪਾਰਕ ਆਊਲ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਜ਼ਨ (ਸੁੱਕਾ) ਲਗਭਗ 1900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁੱਲ 1680 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੀ ਉੱਪਰ ਹੈ ਜੋ ਲੋਟਸ ਈਵੀਜਾ ਦਾ ਭਾਰ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ।
ਅਸਪਾਰਕ ਆਊਲ ਦੇ ਹੋਰ ਨੰਬਰ
ਘੋਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸਪਾਰਕ ਨੇ ਆਊਲ ਨੂੰ ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜੋ ਡੈਬਿਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। 2012 ਸੀਵੀ (1480 kW) ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2000 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨਾ 64 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 1300 kW ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਹੈ (ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, Evija ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ, ਐਸਪਾਰਕ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਬਚਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ)। ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ 44 ਕਿਲੋਵਾਟ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ 80 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ (NEDC) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੈਮਰਿਆਂ ਲਈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਬਦਲੇ ਗਏ।
ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ 50 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਸਪਾਰਕ ਆਊਲ ਦੇ 2020 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ 2.9 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ . ਉਤਸੁਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸਪਾਰਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਊਲ (ਸ਼ਾਇਦ) ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟ ਰੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਉਚਾਈ ਸਿਰਫ 99 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ।