Mam pytanie: czy amerykańskie samochody odniosą sukces w Portugalii?
Nie mam amerykańskich korzeni i nie mam nawet tyle szczęścia, żeby zobaczyć w Portugalii cenę benzyny dorównującą tamtejszym. Oczywistym jest, że aby amerykańskie wanny odniosły sukces w Portugalii, konieczna byłaby przeregulowanie silników, czyli silników Diesla. Bo szczerze, nikt nie kupiłby Cadillaca Escalade.
Z wyjątkiem kilku „wariatów” – w miłosnym i niepejoratywnym sensie – którzy chcieliby mieć silnik V8 o pojemności 6,2 litra i spalaniu 21 litrów na 100 km. I nawet nie chcę mówić o ogłupiających i bezużytecznych podatkach. Cadillac, na przykład, jeździł już po Europie z BLS, wyposażonym w silnik 1.9 diesel rodem z Fiata, co nie było zbyt udane, ponieważ, szczerze mówiąc, nie było dobre. Owszem, było bardzo pięknie, ale słaba jakość materiałów i silnik bez wielkich horyzontów wyznaczyły jego przeznaczenie.
Ale te dni są inne, samochody podążały za postępem, podobnie jak Amerykanie. Cóż… Być może ludzie nie rozwinęli się tak bardzo.
Pod względem zużycia nastąpiła duża poprawa, ogólnie amerykańskie samochody są teraz w stanie zużywać bardziej umiarkowanie, a wnętrza są w stanie konkurować z europejskimi pierworodnymi.
Ale najbardziej spektakularne jest być coraz piękniejszym, czego dobrym przykładem jest nowiutki Ford Mondeo, żywiołowy i niezwykle sprawny. Wyprodukowany w Belgii, ale z amerykańskiej krwi. Wszystko to pokazuje, że porzucili kwadratowy design i są teraz na dobrej drodze do podbicia europejskiego rynku. Przynajmniej jeśli chodzi o sedany…
Z drugiej strony amerykańskie SUV-y są nadal bardzo przywiązane do przeszłości, głazy ważące ponad 3 tony zdolne do opróżnienia 100-litrowego zbiornika paliwa w zaledwie kilka kilometrów. Pod tym względem nie pokonują europejskich rywali Audi, Range Rovera, BMW i Mercedesa. Ale niektórzy z was mogą pomyśleć: „Mogą nawet znaleźć się ludzie, którym się to spodoba i mają pieniądze, by to wesprzeć!” Może nawet być, ale trudno będzie jeździć po naszych pomarszczonych ulicach.
To będzie jak jazda między klifami, kiepsko wykonany ruch i wszystko jest schrzanione. Trudno byłoby jednak chodzić z GMC bez mianowania właściciela kartelu narkotykowego, tak, ponieważ ktokolwiek jeździ SUV-em tego kalibru, może być tylko „dealerem” lub „alfonsem” (stereotypami są pełny świat).
Potem są sporty, a potem moi przyjaciele rozmowa staje się ekscytująca. Cadillac CTS-V, dostępny w wersji sedan, sportback i coupé, to jeden z najpiękniejszych samochodów na rynku amerykańskim. Jego moc dała mu możliwość bycia jednym z najszybszych sedanów i sportbacków na świecie, czego dowodem był czas na słynnym torze Nürburgring, 7:59,32, zajmując 88. miejsce w tabeli.
Co powiesz na Chevroleta? Camaro, sterydowy samochód sportowy o mocy 432 KM, o czystej potworności. Albo Dodge Challenger SRT8, dla mnie najlepszy amerykański samochód sportowy, z głębokimi korzeniami, historią, zdolnością topienia opon i symfonią zdolną zrobić dziurę w czasie.
No i oczywiście Corvette, ten sportowy samochód z plastiku i gumy, absolutnie mocny i o atrakcyjnym designie, ale aż szkoda tak szybko się wyrzucić ze względu na jego konstrukcję na bazie butelek Coca-Coli.
Mamy też Forda Mustanga, pełnego charakteru i wyścigu, to ten dzieciak reguila, który zamiast chodzić do szkoły maluje graffiti na ścianach, z mocą na najwyższym poziomie, zwłaszcza jeśli wybierzesz Shelby, jeden z najlepszych samochodów sportowych ze wszystkich czas.
I ten temat pojawił się z powodu nudy portugalskiego parkingu, potrzebujemy trochę szaleństwa, musimy przeskoczyć płot. Heads-up! Nie mam przez to na myśli kup niebieskiego samochodu w kropki. Wystarczy urozmaicić, aby nadać odrobinę świeżości pod względem wzorniczym, coś trochę nowego i tego, co możemy znaleźć na rynku amerykańskim.
Czy więc Amerykanie tracą duży udział w rynku? Szczerze tak myślę. Ale to ja... potajemnie Amerykanka.