Takie przypadki łatwo dać się zbić z tropu Audi V8 który jest na sprzedaż w Holandii za pośrednictwem sprzedawcy Bourguignon. Zakupiony w 1990 roku, w ciągu 30 lat swojego życia przejechał zaledwie 218 km…
Nie wiemy, dlaczego przeszedł tak kilka kilometrów, ale wiemy, że zaczynał życie w Belgii, gdzie pokonał 157 km. Od 2016 roku stał się częścią prywatnej kolekcji Ramona Bourguignona, właściciela firmy, która go teraz sprzedaje, gdzie pokonał kolejne 61 km.
Jak widać na zdjęciach, stan zachowania dużego niemieckiego salonu wydaje się być wysoki. Sprzedawca wspomina jednak o skazach. Mimo że ledwo krążył, tylny panel musiał zostać przemalowany i z jakiegoś powodu oryginalne radio nie jest obecne.
Będąc wówczas najlepszym w ofercie Audi, ten V8 oferuje kompletną listę wyposażenia, z których niektóre były jeszcze wtedy rzadko spotykane: tempomat, ABS, podgrzewane siedzenia (również tylne) i elektryczna regulacja z kierowcą mieć funkcję pamięci, automatyczną klimatyzację, elektryczne szyby i lusterka. Ta jednostka była również wyposażona w kilka opcji, takich jak rolety na tylne szyby i tylną szybę.
Zapisz się do naszego newslettera
Cena wywoławcza tego Audi V8 odzwierciedla jego status „jednorożca”: 74 950 euro . Czy to naprawdę tyle warte?
Audi V8, pierwsze
Musimy cofnąć się do lat 80. ubiegłego wieku, aby uświadomić sobie, jak ważne dla marki pierścieni było Audi V8. Jeśli dziś stawiamy Audi jako jedną z trzech najważniejszych marek premium, obok Mercedes-Benz i BMW, to w latach 80. tak nie było.
Pomimo rosnącej reputacji i wizerunku marki w ciągu tej dekady, w oparciu o sukcesy technologii quattro, wprowadzenie silników pięciocylindrowych (do dziś jest to jeden z jej znaków rozpoznawczych), a nawet postęp technologiczny i sukcesy w konkurencji, wizerunek i świadomość marki były nie na tym samym poziomie co rywale.
Możemy uznać Audi V8 za jeden z pierwszych rozdziałów poważnego podejścia do Mercedesa i BMW, ale prawda jest taka, że V8, mimo wprowadzenia wielu nowych funkcji, nie przekonał rynku. Nietrudno sobie wyobrazić, że zmierzenie się z uznanymi rywalami kalibru Klasy S i Serii 7 będzie łatwym zadaniem, ale po sześciu latach na rynku sprzedano nieco ponad 21 000 egzemplarzy, ewidentnie niewiele.
Audi V8 było dostępne tylko z silnikami… V8. Był to pierwszy silnik V8 Audi , więc zrozumiałe jest, że służył nawet jako oznaczenie modelu — pierwotnie miał nosić nazwę Audi 300.
Pod maską Audi V8 tylko „oddychały” silniki… V8
Podobnie jak jednostka, która jest na sprzedaż, wymyśliła wolnossący V8 3,6 o mocy 250 KM. Był to również pierwszy pojazd w swojej klasie oferowany z napędem na wszystkie koła i łączącym system quattro z automatyczną skrzynią biegów. Później, w 1992 roku, zdobył drugie V8, tym razem o pojemności 4,2 l i mocy 280 KM, otrzymując jednocześnie długie nadwozie.
Być może najciekawszym faktem dotyczącym tego luksusowego sedana jest to, że pomimo tego, że nie podbił list przebojów sprzedaży, podbił tory. Audi V8 quattro wygrało dwa mistrzostwa DTM, w 1990 i 1991 roku — prowadząc do zwycięstwa mniejsze, bardziej zwrotne 190E i M3 — przy czym pierwsze mistrzostwa (kierowcy) zostały zdobyte w debiutanckim roku w zawodach.
Podczas epidemii COVID-19 zespół Razão Automóvel będzie działał online, 24 godziny na dobę. Postępuj zgodnie z zaleceniami Generalnej Dyrekcji Zdrowia, unikaj niepotrzebnych podróży. Razem będziemy w stanie przezwyciężyć ten trudny etap.