RazãoAutomóvel przedstawia rachunki, które „wysuszyły” portfel Portugalczyków i kieszenie firm z sektora motoryzacyjnego w Portugalii.
Portugalczycy są prawdopodobnie tymi, którzy wkładają najwięcej wysiłku w zakup samochodu w całej Europie, to nic nowego. Mimo to w ubiegłym roku sprzedano 95 290 sztuk. Tylko „żelazne” pragnienie posiadania samochodu, któremu towarzyszy wszechogarniająca pasja, może wyjaśnić, że w kraju takim jak nasz, przy tak skromnych zarobkach i tak drogich samochodach, sprzedaje się blisko 100 tys. pojazdów. Liczby dalekie od zarejestrowanych w 2010 roku: sprzedano 269 162 sztuki. Rok, w którym Portugalczycy pędzą do koncesjonariuszy w oczekiwaniu na podwyżkę podatków w 2011 roku.
Ale cofając się do 2012 r., te liczby są możliwe tylko dzisiaj, ponieważ po drugiej stronie medalu znajdują się firmy z sektora „miażdżące” marże i składające bezprecedensowe oferty w swoich modelach. Często tylko w celu utrzymania otwartych miejsc pracy lub drzwi.
Więc jeśli mamy klientów, którzy chcą wydać po jednej stronie, a firmy, które chcą sprzedawać po drugiej, to gdzie idą pieniądze? Ledger Automobile przedstawia Ci rachunki. Część liczb pochodzi z 2010 r., ale można uzyskać bardzo obszerny przegląd znaczenia podatników z sektora motoryzacyjnego i motoryzacyjnego dla skarbu państwa:
1. Podatek od produktów naftowych – 3 239 600 000 € (źródło: INE)
2. Opłaty za przejazd – 45 189 000 € (źródło: Estradas de Portugal, choć ta wartość jest przed wejściem w życie opłat w SCUT, które w 2011 roku wygenerowały ponad 190 mln!)
3. Jednolity podatek drogowy – 323 000 000 euro (źródło: DGCI)
4. Podatek od rejestracji samochodu – 831 000 000 euro (źródło: INE)
5. Mandaty drogowe: 41 600 000 euro (do lipca 2012 r. wartość ta sięgnęła 154 mln. Pomimo spadku ruchu samochodowego…)
Do tego wszystkiego należy jeszcze (!) doliczyć wpływy podatkowe w wysokości VAT od paliw, nowych pojazdów i ich konserwacji. Ale nawet wyłączając je, całkowite dochody państwa od kierowców wynosiły: 4 480 389 000 € (Cztery tysiące czterysta osiemdziesiąt milionów trzysta osiemdziesiąt dziewięć tysięcy euro). Tyle kosztuje państwo rocznie sektor motoryzacyjny w Portugalii i rodziny.
Gdyby państwo nie wchłonęło tej kwoty, co stałoby się z krajowym sektorem motoryzacyjnym? Zostaw nam swoją opinię na ten temat tutaj lub na naszym facebooku.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa
Via: Powstaniec