Potwierdzenie narodzin tych dwóch nowych propozycji, które powstaną mniej więcej w tym samym czasie co kontrowersyjny crossover, dał prezes Lotusa Jean-Marc Gales. Co w wypowiedziach dla brytyjskiego Autocar ujawniło więcej informacji o tym, co ma nadejść.
Według menedżera z Luksemburga, pierwszy z tych sportów będzie sztandarową propozycją, rodzaj Lotus Esprit na czasy współczesne, z lokacją nad obecną Evorą — być może supersamochodem? Wszystko wskazuje na to, że będzie dostępny od 2020 roku, „lżejszy, szybszy i lepszy pod każdym względem” niż ten ostatni.
Nazwa Esprit może nie została wybrana, ale wiemy, że będzie to ewolucja obecnej bazy marki, która wykorzystuje aluminiową ramę — skręcane i klejone profile — z przednią ramą pomocniczą, którą można wykonać z aluminium lub materiałów kompozytowych i stalowej tylnej ramy pomocniczej.
Według Jean-Marca Galesa nowy Lotus Esprit powinien prezentować najlepsze cechy pod względem „wydajności, aerodynamiki, zwinności i zdolności hamowania, dążąc do zrównoważonego produktu”.
Nie wiadomo jeszcze, jaki silnik będzie miał, ale Wales powiedział, że przynajmniej w najbliższej przyszłości będzie nadal koncentrować się na silnikach Toyoty, które nadal będą częścią produktów brytyjskiej marki.
Pamiętaj, że w Elise producent stosuje czterocylindrowe silniki Toyoty 1,8 l, a w pozostałych 3,5 V6. Wszystkie wykorzystują kompresor (doładowanie), o mocy od 220 KM w Elise, do 436 KM w 3.5 V6 w 430 wersjach Exige i Evora.
Drugi sport, następca Elise?
Jeśli chodzi o drugi samochód sportowy, na razie z mniej znanymi szczegółami, Walia ujawnia tylko, że w zasadzie będzie to dwumiejscowy, umieszczony nieco wyżej niż Elise, „nie tylko dlatego, że rynek zmierza obecnie w kierunku większej liczby segmentów …wysoki”. Pozwala wypełnić lukę między najmocniejszą Elise (260 KM) a podstawową wersją Exige (350 KM).Innymi słowy, może nie być bezpośrednim następcą Elise, umożliwiając Lotusowi wyższe ceny, kompensując wysokie koszty rozwoju nowego modelu.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał
Crossover naprawdę się wydarzy
Oprócz tych dwóch modeli, Lotus zaplanował również wprowadzenie na rynek pierwszego crossovera w swojej historii, zaprojektowanego w oparciu o technologię opracowaną przez Volvo i przy wsparciu finansowym Geely. Szacuje się, że ma tylko hybrydowe i elektryczne układy napędowe, a Lotus obiecał wcześniej, że będzie najlżejszym crossoverem/SUV w swoim segmencie – Porsche Macan jest wymieniane jako punkt odniesienia do zestrzelenia.
A to, przy wprawdzie pozycjonowaniu premium, pozwoli marce Norfolk zaatakować główny rynek tego modelu, czyli Chiny, które są „ogromnym rynkiem dla najbardziej luksusowych i najdroższych samochodów”.