Po niespokojnym okresie w swojej najnowszej historii, angielska marka jest teraz ożywiona. Dowodem na to jest rosnąca oferta w asortymencie nowego Lotusa Exige S Roadster.
Do dziś Exige zawsze był coupe skoncentrowanym wyłącznie na torze wyścigowym, ale dla Lotusa – jak dla każdej marki… – sprzedaż wiele znaczy. Podobnie jak Elise, który jest zabawnym i wydajnym roadsterem, Lotus Exige S Roadster również podąża za tą samą filozofią i częściowo rezygnuje ze spartańskiego wnętrza, z tylko niezbędnymi elementami sterującymi, aby być standardowym wyposażeniem pakietu turystycznego, który dodaje odrobinę dodatkowego luksusu .
Położenie tego Lotusa Exige S Roadster jest porównywalne z Exige S, ale poniżej wersji bardziej torowych, takich jak Exige Cup i Exige Cup R. Chociaż Lotus Exige S Roadster nie oferuje pełnego doświadczenia pod gołym niebem, ponieważ jest dłuższym roadsterem niż prawdziwy roadster w stylu speedstera, różnica masy w stosunku do rodzeństwa coupé wynosi 10 kg.
Pod względem mechaniki i osiągów zmieniło się niewiele lub nic, a znaczna część istoty Exige S Roadster pozostaje taka sama, jak jego brata Exige S coupé: silnik w pozycji centralnej, tył pozostaje taki sam 3,5-litrowy DOHC V6 24V VVTi Pochodzenie Toyoty, ze sprężarką wolumetryczną firmy Harrop HTV.
Moc utrzymuje 350 koni mechanicznych przy 7000 obr./min i 400 Nm momentu obrotowego dostępnego przy 4500 obr./min. Jeśli chodzi o osiągi, klasyczny start od 0 do 100 km/h odbywa się w 4 s, a prędkość maksymalna wynosi 233 km/h. Różnica masy Lotus Exige S Roadster o 10 kg w porównaniu z bratem coupé oznacza, że Roadster waży 1166 kg. Skrzynia biegów pozostaje 6-biegową manualną skrzynią biegów, ale nowością w Lotusie Exige S Roadster jest Lotus, który rozważa wprowadzenie sekwencyjnej skrzyni biegów z łopatkami przy kierownicy, na wypadek, gdyby klienci życzyli sobie w tym zakresie.
W pełni niezależne dwuosiowe zawieszenie z amortyzatorami Bilstein i sprężynami Eibach. Aby przełamać impet modelu Lotus Exige S Roadster, układ hamulcowy AP Racing został uzupełniony o Bosch ABS i ESP. Wyjątkowo dynamiczne prowadzenie Exige S Roadster uzupełniają opony Pirelli P-Zero Corsa, zamontowane na 17-calowych kołach z przodu i 18-calowych z tyłu.
Dla tych, którzy myśleli, że Elise R nie daje silnych wrażeń na otwartej przestrzeni, w ramach posunięcia marketingowego, Lotus przedstawia swojego Lotusa Exige S Roadster jako ostateczną definicję przyjemności z jazdy w doświadczeniu Lotus. Lotus Exige S Roadster to pestka od Lotusa dla mniej radykalnej klienteli, która docenia samochód sportowy, ale nie rezygnuje z przyjemności jazdy na otwartej przestrzeni.
