ty układy hamowania rekuperacyjnego, pojazdy elektryczne, a także hybrydowe pozwalają znacznie zmniejszyć użycie konwencjonalnych hamulców. W taki sposób, że konwencjonalny układ hamulcowy może w wielu sytuacjach drogowych nawet nie być używany.
Helmut Neumann jest (szczęśliwym) właścicielem BMW i3 , zakupiony w 2014 roku i od tego czasu przejechał nim ponad 277 000 km. A po tylu latach to, co najbardziej wyróżnia jego samochód to przede wszystkim niskie koszty użytkowania i konserwacji.
Jego koszty energii (w Niemczech, gdzie mieszka), średnio 13 kWh/100 km przez te wszystkie lata, wynoszą zaledwie 3,90 euro/100 km. Historia się powtarza, gdy mówimy o kosztach konserwacji — na przykład nie ma konieczności wymiany oleju.
Części eksploatacyjne, takie jak klocki i tarcze hamulcowe, również nie są wymieniane tak często, dzięki układowi hamowania z odzyskiem energii. Dzięki zamianie energii kinetycznej zwalniania/hamowania na energię elektryczną (magazynowaną w akumulatorze) tarcze i klocki zużywają się znacznie, znacznie mniej i oczywiście mają dłuższą żywotność.
Zapisz się do naszego newslettera
W przypadku pana Neumann, nawet po prawie sześciu latach i ponad 277 000 km, nadal są oryginalnymi.
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.