Żegnaj napęd na tylną oś — to tytuł wybrany, aby ujawnić pierwsze dane dotyczące następcy BMW serii 1 (kryptonim F40), który pojawi się w 2019 roku. Z pewnością będzie to radykalna zmiana dla modelu dostępowego niemieckiej marki, który będzie dorównać… konkurencji, przynajmniej jeśli chodzi o architekturę — silnik poprzeczny i napęd na przednie koła lub opcjonalnie napęd na wszystkie koła.
Platforma jest ewolucją UKL, która jest już obecna w X1, X2 i Series 2 Active oraz Gran Tourer i nosi nazwę FAAR (Frontantriebsarchitektur). Pozwala to na większą elastyczność i modułowość w celu obsługi alternatywnych układów napędowych, takich jak w pełni elektryczny z akumulatorami.
BMW serii 1 o mocy 400 KM?
Pojawiają się nowe pogłoski o najmocniejszej z przyszłości serii 1. Audi RS3 jako pierwsze osiągnęło moc 400 KM i potwierdzając, że przyszły Mercedes-AMG A45 przekroczy tę granicę, BMW będzie również przygotowywać serię 1. z 400 KM, jak zapowiadaliśmy wcześniej?
Najwyraźniej nie. Według Autocar, przyszła seria 1 będzie miała jako topową wersję a Wydajność M130iX M , z datą zaplanowaną na 2020 rok. Przekładając na "dzieci", oznacza to rywala nie dla A45 i RS3, ale dla przyszłego A35 i obecnego S3, czyli hot hatch o mocy około 300 KM, pozyskiwany z 2.0 turbolitry i praktycznie napęd na wszystkie koła.
BMW kilkakrotnie wspominało, że ta architektura „wszystko do przodu” nie będzie zawierała litery M w formie M3 lub M5. Jak to bywa dzisiaj, do walki z 400-konnym A45 i RS3 zasiądzie BMW M2. Następcy serii 2 Coupé i Cabrio, począwszy od 2020 roku, w przeciwieństwie do serii 1, zachowają napęd na tylne koła. W planach jest także nowy M2.