Koniec silników atmosferycznych w domu Maranello zostaje oficjalnie ogłoszony. Ferrari 488 GTB, zamiennik 458 Italia, wykorzystuje silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 3,9 litra i mocy 670 KM. W epoce nowożytnej jest to drugie Ferrari, które używa turbosprężarek, po Ferrari California T.
Więcej niż zwykła aktualizacja 458 Italia, Ferrari 488 GTB można uznać za zupełnie nowy model, biorąc pod uwagę rozległe zmiany postulowane przez dom „szalonego konia” w modelu.
POWIĄZANE: Ferrari FXX K ujawniło: 3 miliony euro i 1050 KM mocy!
Najważniejszym wydarzeniem jest oczywiście nowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 3,9 litra, który jest w stanie rozwinąć moc maksymalną 670 KM przy 8000 obr./min i moment obrotowy 760 Nm przy 3000 obr./min. Cały ten mięsień przekłada się na swobodne bieganie od 0-100 km/h w zaledwie 3,o sekundy i od 0-200 km/h w 8,3 sekundy. Przejażdżka kończy się dopiero, gdy wskaźnik osiągnie 330 km/h maksymalnej prędkości.
Ferrari ogłosiło również, że nowy 488 GTB wykonał typowy zwrot na torze Fiorano w 1 minutę i 23 sekundy. Znacząca poprawa w stosunku do 458 Włoch i remis techniczny z 458 Speciale.
Czas, który osiągnięto nie tylko dzięki wyższej mocy 488 GTB w porównaniu z 458 Italy, ale także dzięki remontowi tylnej osi i nowej 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów, wzmocnionej, aby poradzić sobie z lepszym momentem obrotowym ten silnik. Ferrari gwarantuje, że pomimo wprowadzenia turbosprężarek, nie wpłynęło to na charakterystyczny dźwięk silników marki, a także reakcję przepustnicy.
