Następca obecnego Peugeot 208 będzie on publicznie znany podczas najbliższego Salonu Samochodowego w Genewie, który odbędzie się w marcu 2019 r. Jedną z głównych wiadomości jest debiut w 100% elektrycznego wariantu, ale według oświadczeń Jean-Pierre'a Imparato, dyrektora generalnego Peugeot, do AutoExpressu, mogą towarzyszyć inne.
Wszystko zdradzę w marcu, ale nie chcę, żeby przyszłość była nudna. (…) Kupując Peugeota znajdziesz design, najnowszą wersję i-Cockpit i najwyższy poziom wyposażenia GT-Line, GT, a może GTI, bo nie chcę robić żadnej różnicy między modelami elektrycznymi a silnikami spalinowymi; klient wybierze silnik
Stwierdzenia, które ujawniają kilka możliwości, pozostawiając otwarte drzwi dla potencjalnego w 100% elektrycznego Peugeota 208 GTI, sprzedawanego równolegle z przyszłym silnikiem spalinowym 208 GTI.
Peugeot wie „coś lub dwa” na temat wariantów o wysokich osiągach — RCZ-R, 208 GTI i 308 GTI oznaczały powrót formy francuskiej marki do tej niszy rynkowej — a w 2015 roku pokazał, co przyniesie przyszłość w rozdział o wysokiej wydajności, z prezentacją prototypu 308R hybrydowy , super hot hatch, hybryda, o mocy 500 KM i mniej niż 4s w 0 do 100 km/h.
Peugeot Sport już pracuje z elektronami
Chociaż projekt 308 R Hybrid nie wszedł do produkcji, Imparato powiedział, że Peugeot Sport ciężko pracuje nad rozwojem zelektryfikowanych pojazdów o wysokich osiągach – oczekuje się, że Peugeot 3008 otrzyma w najbliższej przyszłości sportowy wariant hybrydowy o mocy 300 KM.
Podobnie jak wszyscy inni producenci, Peugeot również zmaga się z wyzwaniem przyszłych regulacji emisji, które pojawią się w 2020 roku, co może zagrozić rozwojowi wariantów sportowych. Ale według Jean-Pierre'a Imparato istnieje rozwiązanie i nazywa się ono elektryfikacją.
(…) moi znajomi z konkursu pracują nad kilkoma projektami, aby nasi klienci byli zadowoleni z czegoś, co jest bardzo wydajne, a jednocześnie zgodne z przepisami. Jak powiedziałem, nie chcę, żeby przyszłość była nudna
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał
łatwa moc
CEO Peugeota idzie dalej i mówi, że w ciągu 10 lat bardzo łatwo będzie osiągnąć wysokie moce w samochodach elektrycznych i nie będzie to już wyłączna domena producentów premium. Elektryfikacja otwiera dla marek innych niż premium możliwość wejścia w nowe segmenty lub nisze: „Będę miał możliwość wprowadzenia na rynek samochodów o mocy 400 kW (544 KM). To wszystko zmienia”.prędkość przejścia
Według Imparato, tempo przejścia na elektryfikację nie będzie takie samo w regionie, czyli w tym samym kraju zobaczymy różnice w tempie, w jakim rynek absorbuje pojazdy elektryczne: „Indywidua w Paryżu będą elektryczne, osoby, które 100 000 kilometrów rocznie będzie Diesel, a przeciętny człowiek kupi benzynę. Ale wszystko będzie w tym samym 208”.
Potwierdzona jest również decyzja, że w Peugeot nie będzie konkretnych modeli wyłącznie elektrycznych, jak niektórzy konkurenci. Renault stworzyło Zoe, które sprzedaje równolegle z Clio, ale marka Sochaux woli mieć ten sam model, w tym przypadku Peugeot 208, z różnymi silnikami, aby zagwarantować podobne wrażenia z jazdy, niezależnie od silnika.