Po ogłoszeniu „samochodem roku 2013” w Europie, Volkswagen Golf wita teraz swojego bardziej ekscentrycznego brata „otwartymi drzwiami”.
Nasz redaktor Guilherme Costa był zdumiony, gdy po raz pierwszy zobaczył nową generację „ojca sportowych hatchbacków” na Salonie Samochodowym w Genewie. Nic dziwnego… zobacz zdjęcia. Estetycznie po prostu nie mówię, że jest idealny, bo tył kojarzy mi się z wieloma samochodami innych marek Grupy Volkswagen. I nie oznacza to, że Golf nowej generacji nie jest „oryginalny”, ale i tak wstyd jest mieć taką reakcję, gdy patrzy się na tak kiepską drogę.
Poza tym i tym kratkowanym wzorem zastosowanym na przednich i tylnych siedzeniach (irytujący detal, który pochodzi z pierwszego Golfa GTi), nie ma nic negatywnego do podkreślenia, wręcz przeciwnie… To pierwszy Golf GTi w historii, który ma dwa poziomy mocy :
– Volkswagen Golf GTi Standard
Czterocylindrowy silnik 2.0 TSI turbo o mocy 220 KM i momencie obrotowym 350 Nm.
– Osiągi Volkswagena Golfa GTi
Czterocylindrowy silnik 2.0 TSI turbo o mocy 230 KM i momencie obrotowym 350 Nm.
Teraz pytasz: „czy różnice są właśnie takie?” Cóż, najwyraźniej tak, ale w rzeczywistości pakiet «Performance» to ponad 10 KM dodatkowej mocy. Oprócz niewielkiej różnicy w osiągach, o 0,2 sekundy krótszej od 0 do 100 km/h (łącznie 6,4 s), pakiet ten obejmuje również nowe, wysokowydajne hamulce z większymi wentylowanymi tarczami na wszystkich czterech kołach.
Obie wersje są wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, a opcjonalnie dostępna jest automatyczna sześciobiegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów DSG. Cała rodzina Golfów jest wyposażona w system Start-Stop, który pozwala na 18% oszczędność paliwa w porównaniu do poprzedniego GTI.
Zewnętrzne różnice między GTi a „normalnym” Golfem są zasadniczo skoncentrowane na obniżonym zawieszeniu, na dwóch rurach wydechowych (z chromowanymi końcówkami), na bocznych osłonach, na czerwonawych zaciskach hamulcowych, na światłach LED i z tyłu dyfuzor. Nie zapominając oczywiście o nowych i charakterystycznych 17-calowych felgach. Do wnętrza wybrano nowe pedały ze stali nierdzewnej i bardziej sportową kierownicę – i tak, te nieładne siedzenia…
Mamy informacje, że Volkswagen już przyjmuje zamówienia, jednak dopiero w maju ten wybuchowy rodzinny kompakt zaczyna być sprzedawany w całej Europie. W Niemczech cena tego Golfa GTi wynosi 28 350 euro, w Portugalii… no cóż, w Portugalii nie spodziewajcie się wydać mniej niż 40 tys. euro.
Tekst: Tiago Luís