Gdyby pojawiły się jakiekolwiek wątpliwości co do planów SEAT-a, aby zelektryfikować się, można je łatwo rozwiać, patrząc na najnowsze premiery i prezentacje hiszpańskiej marki. Ale spójrzmy, po skuterze elektrycznym eXS i prototypie elektrycznego miasta, Minimo, SEAT zajmie el-Born , prototyp jego pierwszego samochodu elektrycznego.
Opracowany w oparciu o platformę MEB koncernu Volkswagen (taką samą, jakiej używają modele ID), el-Born podtrzymuje tradycję SEAT-a nadawania swoim modelom nazw według hiszpańskich lokalizacji, a prototyp zawdzięcza swoją nazwę dzielnicy Barcelony.
Pomimo tego, że jest tylko prototypem, SEAT już poinformował, że model powinien trafić na rynek w 2020 roku, produkowany w niemieckiej fabryce w Zwickau.
Prototyp, ale bliski produkcji
Pomimo pojawienia się w Genewie jako prototyp, jest kilka szczegółów, które pozwalają zauważyć, że projekt el-Born jest już zbliżony do tego, który znajdziemy w wersji produkcyjnej planowanej na 2020 rok.
Zapisz się do newslettera tutaj
Z zewnątrz podkreślane są obawy o aerodynamikę, co przełożyło się na zastosowanie 20-calowych kół o konstrukcji „turbinowej”, tylnego spojlera oraz zniknięcie przedniego grilla (niekonieczne, ponieważ w lodówce nie ma silnika spalinowego).
Luca de Meo, prezes firmy SEAT.Mobilność ewoluuje, a wraz z nią samochody, którymi jeździmy. SEAT stoi na czele tej zmiany, a koncepcja el-Born ucieleśnia technologie i filozofię projektowania, które pomogą nam sprostać wyzwaniom przyszłości.
Wewnątrz wyróżnia się to, że prezentuje wygląd, który jest już bardzo zbliżony do produkcji, z liniami, które oddają pewną „rodzinną atmosferę” w stosunku do innych modeli marki, podkreślając ekran informacyjno-rozrywkowy 10”.
SEAT el-Born w liczbach
O mocy 150 kW (204 KM), el-Born może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,5s . Według firmy SEAT prototyp oferuje: Zasięg 420 km , wykorzystujący akumulator o mocy 62 kWh, który można naładować do 80% w zaledwie 47 minut przy użyciu doładowania prądu stałego o mocy 100 kW.
el-Born posiada również zaawansowany system zarządzania temperaturą, który oszczędza do 60 km autonomii dzięki pompie ciepła, która zmniejsza zużycie energii elektrycznej do ogrzewania kabiny pasażerskiej.
Według SEAT, prototyp jest również wyposażony w technologię autonomicznej jazdy Level 2, która pozwala kontrolować kierowanie, hamowanie i przyspieszanie, a także w system Intelligent Park Assist.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.