W nazwie nadal ma prototyp, ale ten Honda i prototyp jest nawet bardzo zbliżony do ostatecznej wersji produkcyjnej. Bezprecedensowa, w 100% elektryczna propozycja Hondy pozostaje dość wierna cenionej koncepcji Urban EV, zaprezentowanej w 2017 roku.
W przeciwieństwie do innych propozycji elektrycznych, projekt E Prototype sięga dawnych czasów, nie tylko dziedzicząc fizjonomię klasycznego hatchbacka z wydatnym przednim przedziałem, ale także stylistykę nawiązującą do pierwszych dwóch generacji Honda Civic (1972 i 1979).
W drodze do produkcji E Prototype różni się znacznie od Urban EV, pomimo zachowania tych samych założeń wizualnych — objętości, powierzchni i grafiki, które są proste i gładkie, ale także asertywne, w przeciwieństwie do wizualnej agresywności naszych czasów.
W porównaniu do Urban EV, E Prototype zyskał parę tylnych drzwi i dwukolorową karoserię, przy czym czarny oprócz słupka A pokrywa również dach.. Również dolna część wokół nadwozia staje się czarna.
Podkreśl czarną maskę, która integruje przednią i tylną optykę, zapewniając wyraźną tożsamość kompaktowemu modelowi. Mamy też kamery zamiast lusterek wstecznych — czy trafią do produkcji? — klamki drzwi wbudowane w nadwozie i centralny czarny obszar nad maską, który sygnalizuje strefę załadunku.
Subskrybuj nasz kanał Youtube
O wcześniej znanym wnętrzu nie tylko mamy teraz wyraźniejszy obraz, ale dowiadujemy się również, że podłoga kabiny jest całkowicie płaska i że możemy znaleźć materiały, takie jak pokrycia w melanżowej tkaninie, materiale częściej spotykane we współczesnym budownictwie mieszkaniowym.
Wewnątrz nadal widzimy, że deska rozdzielcza składa się z pięciu ekranów, z których dwa umieszczone na końcach służą jako lusterka, dzięki czemu korzystanie z nich jest równie intuicyjne, jak w przypadku tradycyjnych lusterek.
Kompaktowy, elektryczny i… napęd na tylne koła
Prototyp Hondy E jest oparty na nowa platforma dedykowana wyłącznie pojazdom elektrycznym . Nadal nie znamy jego ostatecznych wymiarów, ale mając Urban EV jako punkt odniesienia, spodziewaj się samochodu krótszego niż Honda Jazz.
Zakładając, że jest samochodem kompaktowym, Honda podkreśla możliwości nowego modelu w środowisku miejskim. Maksymalny zasięg to ponad 200 km i posiada funkcję „szybkiego ładowania”, która pozwala naładować do 80% baterii w zaledwie 30 minut.
Honda mówi w oświadczeniu, że „dynamika jazdy koncentruje się na dostarczaniu radości i emocji”. Aby to potwierdzić, fakt, że E Prototype ma napęd na tylne koła — silnik elektryczny umieszczony na tylnej osi — wskazuje na ten potencjał.
Publiczna prezentacja odbędzie się podczas Salonu Samochodowego w Genewie, który rozpocznie się 5 marca, z rozpoczęciem produkcji zaplanowanym na koniec tego roku.