Jednym z sekretów Volkswagena Golfa w jego 40-letniej historii była umiejętność dostosowania się do wymagań najróżniejszych klientów.
Czy wiedziałeś o tym? Sprzedano już ponad 2 miliony egzemplarzy Volkswagena Golfa Varianta.
Bardziej racjonalny (TSI i TDI), bardziej sportowy (GTD) lub bardziej żądny przygód (Alltrack). W asortymencie Golf są opcje dla wszystkich gustów. Wariant nadwozia oczywiście nie jest wyjątkiem.
W tej „siedem i pół” generacji – o której już tu mówiliśmy – ponownie znajdujemy wersje Variant, Variant Alltrack i Variant GTD. Ten sam Golf, trzy różne filozofie.
Wariant golfowy. efektywność rodziny
Każdy, kto szuka vana dedykowanego codziennym wyzwaniom nowoczesnej rodziny, dostrzeże walory wskazane w wersji 5-drzwiowej, powtórzone w wersji Variant.
W obliczu tej wersji musimy dodać więcej miejsca na tylnych siedzeniach i większą walizkę.
Czy wiedziałeś o tym? Golf Variant GTD osiąga prędkość maksymalną 231 km/h. Ogłoszone średnie zużycie paliwa wynosi 4,4 l/100 km (ręczna skrzynia biegów).
Dzięki pojemności bagażnika wynoszącej 605 litrów Golf Variant oferuje obszerny bagażnik nawet z pięcioma pasażerami na pokładzie. Po złożeniu siedziska pojemność zwiększa się do 1620 litrów.
Jeśli półka w bagażniku nie jest potrzebna, można ją schować pod podwójną podłogą bagażnika – w tym przedziale można również schować ekran kabiny pasażerskiej.
zawsze podłączony
System nawigacji Discover Media, dostępny w standardzie, ma 8-calowy kolorowy ekran dotykowy. Ten system jest już kompatybilny z najnowszymi smartfonami dzięki systemom parowania Android Auto i Apple CarPlay.
Dzięki temu systemowi będziesz mógł również kontrolować główne ustawienia Volkswagena Golfa Varianta.
System ten umożliwia przełączanie się np. z jednej stacji radiowej na drugą za pomocą jednego gestu. Dodatkowo posiada 9,2-calowy ekran, na którym można wyświetlić mapę 3D ze wszystkimi informacjami o lokalizacji.
Jeśli jesteś jeszcze bardziej wymagający, możesz zdecydować się na opcjonalny system nawigacji Discover Pro z innowacyjnym systemem sterowania gestami – unikalnym w swoim segmencie.
Wspomniane dwa systemy wyposażone są w antenę typu Diversity, która umożliwia dobry odbiór nawet w trudnych warunkach pracy.
Rozszerzona gama silników silników
Gama silników dostępnych w Golfie Variant zaczyna się od 1.0 TSI (110 KM), proponowanego od 25 106 euro, a kończy na mocniejszym 2.0 TDI (184 KM), proponowanym od 47 772 euro (wersja GTD).Wśród nas jest to wersja 1.6 TDI (115 KM), proponowana od 29 774 euro (wersja Trendline), która reprezentuje najwyższy wolumen sprzedaży. Kliknij tutaj przejść do konfiguratora.
Wariant golfowy Alltrack. gotowy na przygodę
Wersja odpowiednia dla rodzin lubiących zjeżdżać z asfaltu. W porównaniu ze standardową wersją Variant, Golf Variant Alltrack wyróżnia się Napęd na wszystkie koła 4MOTION (standard) , większy prześwit, chronione nadwozie z wieloma elementami i wystającymi strzemionami, solidniejszy zderzak i wiele innych unikalnych cech na zewnątrz i wewnątrz.
Pomimo tych cech, dzięki systemom 4MOTION, EDS i XDS+ Golf Variant Alltrack prowadzi się równie kompetentnie zarówno na drodze, jak i poza nią.
Większy prześwit wynoszący 20 mm, profil jazdy terenowej i napęd na cztery koła 4MOTION umożliwiają Alltrackowi poruszanie się po terenie normalnie dostępnym tylko dla SUV-ów.
Wszystkie te systemy działają wokół systemu 4MOTION, który wykorzystuje Sprzęgło Haldex do dystrybucji mocy na dwie osie – działając jako wzdłużny mechanizm różnicowy.
Równolegle do sprzęgła Haldex znajduje się system EDS (zintegrowany z elektroniczną kontrolą stabilności ESC), który działa jak poprzeczny mechanizm różnicowy na obu osiach. Praktyczny wynik? Maksymalna przyczepność w każdych warunkach przyczepności.
Również Wariant golfowy Alltrack jest wyposażony w system XDS+ na przedniej i tylnej osi: gdy pojazd zbliża się do zakrętu z większą prędkością, system hamuje wewnętrzne koła, aby zwiększyć reakcję układu kierowniczego i stabilność na zakrętach.
Silnik 2.0 TDI o mocy 184 KM oferuje w standardzie siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów DGS. Dzięki temu silnikowi Golf Variant Alltrack może ciągnąć przyczepy o maksymalnej masie 2200 kg.
Ta wersja jest dostępna na rynku krajowym od 45 660 euro. Skonfiguruj swój wariant golfa Alltrack tutaj.
Wariant golfowy GTD. Sportowy charakter, niskie zużycie
W 1982 roku wypuszczono pierwszego Golfa GTD. Model, który szybko stał się punktem odniesienia wśród sportowych diesli.
Aby cieszyć się wersją Golf Variant GTD musieliśmy czekać ponad trzy dekady. Warto było czekać, biorąc pod uwagę kartę techniczną tego modelu: 2,0-litrowy silnik TDI o mocy 184 KM i maksymalnym momencie obrotowym 380 Nm.
Cała ta moc pozwala Golfowi Variant GTD przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,9 sekundy, niezależnie od rodzaju skrzyni biegów. Maksymalna prędkość to 231 km/h (DSG: 229 km/h).
Wysoka wydajność kontrastująca z niskim zużyciem. Reklamowane średnie spalanie to 4,4 l/100 km/h w wersji wyposażonej w 6-biegową manualną skrzynię biegów (CO2: 115 g/km).
Ale nie tylko osiągi wyróżniają tę wersję Golf Variant GTD na tle innych. Projekt nadwozia otrzymał kilka wyróżniających się elementów, dostosowanych do stylu GT: ekskluzywne 18-calowe koła, bardziej sportowe zderzaki i emblematy GTD na całym nadwoziu.
dynamizm rodziny
Według marki, Golf Variant GTD ma podwójną osobowość. Dzięki adaptacyjnemu podwoziu (obniżonemu o 15mm) możliwe jest posiadanie samochodu rodzinnego lub sportowego według potrzeb.
Poprzez centralny ekran można zmieniać tryby jazdy. W trybie «normalnym» wyróżnia się «znajomy» charakter, podczas gdy w trybie Sport na szczyt wysuwa się bardziej sportowy aspekt tego modelu.
Silnik reaguje szybciej, zawieszenie jest sztywniejsze, układ kierowniczy bardziej bezpośredni, a elektroniczny mechanizm różnicowy XDS+ przyjmuje bardziej dynamiczną pozycję, aby zwiększyć napęd przedniej osi. Wszystko w imię wydajności krzywej.
Ta wersja Golf Variant GTD jest dostępna na rynku portugalskim od 47 772 euro. Kliknij tutaj aby przejść do konfiguratora szablonu.
Ta treść jest sponsorowana przez