Według portalu Automotive News Europe Placet postanowił zawiesić produkcję Pandy w wersji Diesel. Według dwóch źródeł, do których serwis miał dostęp, produkcja została wstrzymana 1 września , w tym samym dniu, w którym wszedł w życie protokół WLTP.
Decyzja o zaprzestaniu produkcji Panda Diesel (1.3 Multijet) wpisuje się w nowy biznesplan, który zaprezentowała włoska marka 1 czerwca tego roku, w którym ogłosił, że zamierza zaprzestać oferowania silników Diesla we wszystkich modelach pasażerskich do 2021 roku.
Choć Fiat nie potwierdził zakończenia produkcji Pandy Diesel, to ewentualne zniknięcie tej wersji może być związane z wejściem w życie WLTP, co zwiększyło zapotrzebowanie na badania homologacyjne pod kątem zużycia i emisji.
Pomógł również spadek sprzedaży diesla.
Według danych JATO Dynamics a Placet sprzedany o 111 000 jednostek od Pandy do sierpnia tego roku jednak tylko 15% były wyposażone w silnik Diesel . Kolejnym modelem Fiata, który żegna się z dieslem, jest 500 , którego oferta Diesel reprezentuje tylko 4% sprzedanych egzemplarzy do sierpnia 2018 roku.
Zapisz się do newslettera tutaj
Panda i 500 razem reprezentują około 47% globalnej sprzedaży marki i byli obecnie ostatnimi przedstawicielami segmentu A oferującymi ten typ silnika. Zamiast Diesela w gamie Panda, Fiat przygotowuje się do zaoferowania silników do: Benzyna z opcją łagodna hybryda , lubić 500 dodać jeden wersja elektryczna.