Mały sportowy SUV, zaprojektowany do konkurowania w niezwykle konkurencyjnym segmencie B, Alfa Romeo MiTo żyje dzisiaj w agonii. To już 10 lat kariery, wymagające głębokiej aktualizacji i dalekie od złotego wieku w pierwszych trzech latach komercjalizacji.
Po raz pierwszy znany w 2008 roku włoski model przygotowuje się do pożegnania, bez przewidywanego następcy; wręcz przeciwnie, strategia marki Arese polega na tym, aby pozwolić modelowi umrzeć, wykorzystując wolne miejsce na linii montażowej, aby narodzić jeden z dwóch już obiecanych nowych SUV-ów. W tym przypadku propozycja o najmniejszych wymiarach, skierowana do segmentu C!
Klienci preferują modele pięciodrzwiowe
Potwierdzenie zniknięcia MiTo zostało już przekazane brytyjskiemu Autocar przez szefową Alfa Romeo na region EMEA, Robertę Zerbi, która „zaplanowała” koniec modelu na początek 2019 roku. Wyjaśniając, że „MiTo jest trzydrzwiowy czysty, podczas gdy ludzie coraz częściej wybierają pięciodrzwiowe”.
Jeśli chodzi o następców, włoski odpowiedzialny potwierdza, że rozwiązaniem nie będzie bezpośredni spadkobierca, ale coś innego: mały SUV lub crossover.
Roberta Zerbi, menedżer marki Alfa Romeo na region EMEATa nowa propozycja pozwoli nam dotrzeć nie tylko do szerszej i młodszej klienteli w przedziale wiekowym 30-40 lat, ale także do tych, którzy w ostatnich latach kupili MiTo. A który w międzyczasie się zestarzał, ożenił, miał dzieci i potrzebował większego auta
Jednocześnie, dzięki temu nowemu modelowi, Alfa Romeo powinna być w stanie „wypełnić lukę między Giuliettą a Stelvio”, szczycąc się estetyką, która nie udając mniejszego Stelvio, będzie starała się przyczynić afirmacja nowej „rodziny” samochodów.
Więcej nowości w drodze
Przypomnijmy, że Alfa Romeo zaprezentowała w czerwcu ubiegłego roku, z Sergio Marchionne za sterami, swoją strategię na najbliższe pięć lat. Obejmuje to wprowadzenie na rynek dwóch nowych SUV-ów, odzyskanie topowego modelu sportowego 8C, a także czteromiejscowe coupé, które przywróci również akronim GTV.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.