Wersja podstawowa będzie kosztować 15 200 euro w wersji benzynowej Zen TCe 90 manual. Na drugim końcu gamy znajduje się Renault Clio RS Trophy, które można już zamówić za 31 750 euro.
Po całkowitym odnowieniu w ostatnich miesiącach Taslimana, Espace i Megane, Renault Clio musiało po prostu przyjąć najnowsze elementy stylistyczne francuskiego producenta. Estetyczna aktualizacja, którą Renault wykorzystało do rozszerzenia na inne obszary swojego bestsellera z segmentu B, a mianowicie wydajność, łączność, jakość materiałów i możliwości indywidualizacji – nowe Clio jest teraz dostępne w czterech nowych kolorach (Intense Red, Titanium Grey, Pearlescent White i Iron Blue), nowe koła i detale nadwozia.POWIĄZANE: Renault Clio odnowione wewnątrz i na zewnątrz. Poznaj wszystkie wiadomości
Dla tych, którzy szukają nieco więcej ekskluzywności, wiedzą, że dzięki temu liftingowi Renault Clio zyskało wersję Initiale Paris – bardziej luksusową, z bardziej ekskluzywnymi materiałami, lepszymi wykończeniami i dopasowanym wyposażeniem (nagłośnienie Bose, reflektory z technologią LED Pure Vision, R -System Link Evolution, tylna kamera i Easy Park Assist). Nowe Renault Clio RS Trophy, inspirowane koncepcją Clio RS 16 zaprezentowaną podczas GP Monako, ma 1,6-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 220 KM, sprzężony z sześciobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów EDC. Raty? 6,6 sekundy od 0 do 100 km/h i prędkość maksymalna 235 km/h.
Jeśli chodzi o ceny, jak już wspomniano, cena podstawowej wersji benzynowej wyniesie 15 200 euro (silnik 90 KM 0,9 TCe), a bazowej wersji wysokoprężnej 19 250 euro (silnik 90 KM 1,5 dCi). W bardziej wyposażonych wersjach (GT Line i Initiale Paris) dostępne są również silniki 1.2 TCe o mocy 120 KM oraz 1.5 dCi o mocy 110 KM. Przylatuje do Portugalii we wrześniu.
NIE PRZEGAP: Pożyczyli mi Renault Clio Williams i pojechałem do Estoril
Razão Automóvel był we Francji i jeździł nowym Renault Clio i Renault Clio R.S. Niezawodne Renault Clio w dalszym ciągu jest wyważoną propozycją i dynamiczną referencją w segmencie, choć materiałowo jest o kilka punktów poniżej niemieckich rywali. Jeśli chodzi o silniki, Renault Clio jest bardziej rozwinięte niż kiedykolwiek, okazując się produktem dojrzałym i gotowym na kolejne kilka lat, aby zdominować rynek.