Po pierwszym kontakcie z nowym SEAT-em Leonem na obrzeżach Barcelony wracamy do hiszpańskiego miasta, aby odkryć jego sportowy wariant, czyli nowego Leona Cupra.
„Najmocniejszy model seryjny kiedykolwiek wyprodukowany przez SEAT”. Zgodnie ze zwyczajem w ostatnim Leonie Cuprze, hiszpańska marka po raz kolejny postawiła wszystko na swój samochód sportowy. Na zaproszenie SEAT-a przyjechaliśmy na tor Parcmotor Castellolí w Barcelonie, aby przetestować wszystkie zalety nowego Leona Cupra, który niedługo trafi na rynek krajowy.Najmocniejszy model seryjny kiedykolwiek wyprodukowany przez SEAT
To jest w istocie wielka flaga nowego Leona Cupry. Hiszpańska marka nie chciała oddać kredytów w cudze ręce i z dobrze znanego bloku 2.0 TSI udało się wydobyć jeszcze 10 koni (to już tradycja…). Jakby tego było mało, moment obrotowy wzrósł z 350 Nm do 380 Nm, dostępny między 1800 a 5000 obr/min. W Portugalii nowy Leon Cupra będzie dostępny tylko z dwusprzęgłową skrzynią DSG.
Według SEAT, oprócz ulepszeń w karcie technicznej, różnice w stosunku do poprzedniego modelu są odczuwalne na drodze lub, w tym przypadku, na torze - pierwszy kontakt z nowym SEAT-em Leon Cupra już wkrótce na naszej stronie.
Napęd na cztery koła... tylko w wariancie van
Najprawdopodobniej „najstarsi” zapamiętają pierwszą generację Leona Cupry, czyli wersję, która zadebiutowała z napędem na cztery koła. Teraz nowa Cupra będzie dostępna – tylko w wariancie ST – z systemem trakcji 4Drive, jedną z największych nowości tego nowego modelu.
Jak zwykle dynamika jest po raz kolejny jednym z priorytetów inżynierów marki. Leon Cupra jest standardowo wyposażony w Adaptive Chassis Control (DCC), progresywny układ kierowniczy, elektroniczną kontrolę stabilności oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Haldex VAQ.
TESTOWANE: Uruchomiliśmy już odnowionego SEAT-a Leon
Dynamikę auta można zmieniać, korzystając z pięciu trybów jazdy do wyboru: Comfort, Sport, Eco, Individual i CUPRA. W tym ostatnim trybie akcelerator, skrzynia biegów, DCC, progresywny układ kierowniczy i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu zyskują bardziej sportową reakcję.Walory standardowego Leona w bardziej sportowym stylu
Estetycznie nie ma wielkich niespodzianek. Leon Cupra zachowuje podstawowe cechy konstrukcyjne nowego Leona i dodaje sportowy styl. Na zewnątrz warto zwrócić uwagę na większe przednie wloty powietrza, przeprojektowane przednie i tylne zderzaki oraz tradycyjne detale z sygnaturą Cupra: aluminiowe listwy progowe, czerwone zaciski hamulcowe, podwójną chromowaną rurę wydechową oraz tylny spoiler. Pakiet Performance dodaje również zestaw 19-calowych kół z felgami w kolorze nadwozia.
Wewnątrz logo Cupra dominuje na pokrytej skórą kierownicy, a panele drzwiowe są wyłożone Alcantarą z akcentami z włókna węglowego, które powtarzają się na sportowych siedzeniach. Po raz pierwszy Leon Cupra otrzymał konsolę środkową z Connectivity Box (w skład której wchodzi bezprzewodowa ładowarka do telefonu komórkowego i antena GSM ze wzmacniaczem sygnału dla obszarów o słabym zasięgu), nie zapominając o ośmiocalowym ekranie i innych technologiach rodziny Leon .
Ceny
Nowy SEAT Leon Cupra przyjeżdża do Portugalii w przyszłym miesiącu , z następującymi cenami:
Seat Leon SC 2.0 TSI Cupra – €45 078
Seat Leon 5P 2.0 TSI Cupra – 45 629 €
Seat Leon ST 2.0 TSI Cupra – 46 779 €
Seat Leon ST 2.0 TSI Cupra 4Drive – €48 779
