Nie, to nie jest nowe BMW M5 Touring. Niestety, bardziej sportowy wariant niemieckiego vana został odsunięty na bok przez monachijską markę i powinien to robić nadal. Ale to nie wszystkie złe wieści.
Nowe BMW serii 5 Touring (G31) właśnie wygrało wersję M550d xDrive , z sygnaturą M Performance, po tym, jak dział sportowy niemieckiej marki wcześniej poświęcił się estetycznemu i mechanicznemu pakietowi. M550d xDrive jest dostępny zarówno w wariancie Touring, jak i w modelu trzytomowym.Liczby nie wprowadzają w błąd: są Moc 400 KM przy 4400 obr/min i maksymalnym momencie obrotowym 760 Nm, stały między 2000 a 3000 obr/min , wyekstrahowany z nowego silnika wysokoprężnego o pojemności 3,0 litra i czterech turbosprężarek.
Oprócz zwiększenia mocy, BMW twierdzi, że zużycie paliwa spadło o około 11%, podając wartości 5,9 l/100 km dla limuzyny i 6,2 l/100 km dla vana. Ten silnik, w połączeniu z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, zastępuje poprzedni sześciocylindrowy rzędowy blok z trzema turbosprężarkami o pojemności 3,0 litra (381 KM i 740 Nm).
Zysk 19 KM i 20 Nm naturalnie przekłada się na osiągi. BMW M550d xDrive Touring zajmuje 4,4 sekundy przy tradycyjnym przyspieszeniu 0-100 km/h (4,6 sekundy w wariancie Touring), o 0,3 sekundy szybciej niż poprzednia generacja i tylko o jedną dziesiątą sekundy wolniej niż M5 (F10). Maksymalna prędkość jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h.
W porównaniu ze standardowym modelem BMW M550d xDrive wyposażono w nowe adaptacyjne zawieszenie z dynamiczną kontrolą amortyzacji i zintegrowanym aktywnym układem kierowniczym (tylne koła również się obracają).
Oprócz tego, że prześwit został zmniejszony o 10 mm, posiada on również specyficzne detale estetyczne, takie jak wyściełane skórą wnętrze i napisy M550d.
