Gdyby pojawiły się jakiekolwiek wątpliwości, ofensywa zróżnicowanych produktów Citroëna będzie kontynuowana. Po premierze C4 Cactus i nowego C3, C-Aircross zapowiada kolejny model produkcyjny francuskiej marki.
Do czasu pojawienia się nowej generacji Citroëna C3 Picasso prototyp Citroëna C-Aircross (na zdjęciach) przewiduje, jaki będzie następny model produkcyjny marki. I podążając za najnowszymi trendami, people carrier ustępuje miejsca czemuś ze skrzyżowanymi konturami.BLOG NA ŻYWO: Śledź tutaj Geneva Motor Show na żywo
Z drugiej strony, wbrew panującym trendom, C-Aircross nie stawia na agresywny styl. Wykorzystuje płynne przejścia między powierzchniami, z krzywymi o dużym promieniu, a elementy tworzące korpus są zdefiniowane przez zaokrąglone rogi. Tak jak C4 Cactus czy nowy C3.
W świecie SUV-ów C-Aircross szukał inspiracji wizualnych. Widać to w bardziej solidnym spodzie, który otacza całą karoserię, oraz w zwiększonym prześwicie. Koła są również duże, 18 cali. Żądne przygód pretensje wyrażają się również we wzorze kamuflażu w odcieniach czerni, który pokrywa osłony karoserii.
Podobnie jak w nowym C3, użycie kontrastu chromatycznego jest niezbędne dla bardziej młodzieńczego, a nawet zabawnego wyglądu, który charakteryzuje ten język. W C-Aircross widzimy małe akcenty w jaskrawym pomarańczowym – lub fluorescencyjnym koralowym, jak nazywa go Citroën – na konturze przedniej optyki lub na słupku C. Obejmuje to siatkę złożoną z łopatek, która zapewnia efekt aerodynamiczny.
Wymiary C-Aircross (4,15 m długości, 1,74 m szerokości, 1,63 m wysokości) zdecydowanie plasują go w segmencie B, niewiele różniącym się od C3 Picasso.
C-Aircross nie ma słupka B, co powinno pozostać wyłączną cechą tej koncepcji. Uzyskany szeroki otwór umożliwia dostęp do wnętrza pełnego kolorów i światła, z panoramicznym dachem i czterema pojedynczymi siedzeniami. Fotele, najwyraźniej zawieszone, mają solidny wygląd przypominający sofę (według Citroëna). Wyróżnij również głośniki w zagłówkach i miejsca do przechowywania w określonych panelach z tyłu i po bokach tego samego.
Tablica przyrządów została zredukowana do „tablicy head-up vision”, czyli małego ekranu umieszczonego bezpośrednio na linii wzroku kierowcy. Kolejny 12-calowy ekran dotykowy znajduje się nad konsolą środkową, co pozwala kontrolować większość funkcji.