Nowa portugalska marka samochodów opublikowała właśnie więcej informacji o swoim pierwszym modelu. W oświadczeniu marka poinformowała, że P003RL wykorzystuje nadwozie z materiału kompozytowego i podwozie rurowe.
Zdecydowany postawić na lekką konstrukcję, ku uciesze miłośników sportowej jazdy.
Jeśli chodzi o silniki, klient ma w katalogu kilka opcji. Wszystkie silniki poprzeczne w tylnym centralnym położeniu spalinowym – ale firma gwarantuje, że są przygotowane do dowolnej konfiguracji, według oceny techników marki. Z firmą kontaktowali się zainteresowani, zarówno krajowi, jak i zagraniczni.
Według Frederico Tomé Ribeiro, odpowiedzialnego za Dział Inżynieryjny, „parametry techniczne modelu zostały opracowane tak, aby działały jako całość i były ważne jako całość – zapewniając ekscytujące i mocne wrażenia z jazdy”.
co wiemy do tej pory
Silniki
- Architektura — 4 do 6 cylindrów, rzędowe lub V
- Przemieszczenie – 2,0 do 3,5 litra
- Skrzynka – Ręczny, półautomatyczny lub sekwencyjny
Wymiary i możliwości
- Długość – 4200 mm
- Szerokość – 1990 mm
- Wzrost – 1200 mm
- Waga – 850 kg (szacunkowo)
- Stosunek mocy do wagi – 264 do 529 KM/tonę
karoseria
- Materiały kompozytowe
Zawieszenia
- Schemat — Nakładające się trójkąty, zoptymalizowane pod kątem wydajności toru (regulowane)
- Nastawny — umożliwia regulację wysokości auta, camberu, kółka, toe, sztywności, tłumienia m.in.
Podwozie
- Materiał — Stal o wysokiej wytrzymałości
- Rodzaj — Rura bezszwowa walcowana na zimno zgodna ze standardami FIA dla konstrukcji pałąków Roll-bar
- Bezpieczeństwo — Konstrukcje pochłaniające uderzenia i ogniwa bezpieczeństwa
- Wysoka sztywność skrętna
hamulce
- dyski — typ pływający od 295 mm do 380 mm
- pinceta — 4 do 6 tłoków aluminiowych
Uwaga: artykuł zaktualizowany 13 lutego 2018 r.