Wszystko wskazuje na to, że zwykły filtr cząstek stałych nie będzie już systemem wyłącznie dla silników wysokoprężnych.
Po Mercedes-Benz, pierwszej marce, która ogłosiła wprowadzenie filtrów cząstek stałych do silników benzynowych, przyszła kolej na Volkswagena, który ujawnił zamiar wprowadzenia tego systemu. Krótko mówiąc, filtr cząstek stałych spala szkodliwe cząstki powstałe w wyniku spalania, wykorzystując filtr wykonany z materiału ceramicznego włożony w układ wydechowy. Wprowadzenie tego systemu do silników benzynowych marki będzie następowało stopniowo.POWIĄZANE: Grupa Volkswagen chce mieć ponad 30 nowych modeli elektrycznych do 2025 r.
Jeśli w przypadku Mercedes-Benz pierwszym silnikiem, który zadebiutuje z tym rozwiązaniem jest 220 d (OM 654) niedawno wprowadzonej na rynek Mercedes-Benz Klasy E, to w przypadku Volkswagena filtr cząstek stałych zostanie włożony w silnik 1.4 Blok TSI nowego Volkswagena Tiguana oraz silnik 2.0 TFSI obecny w nowym Audi A5.
Dzięki tej zmianie marka Wolfsburg ma nadzieję na redukcję emisji drobnych cząstek stałych w silnikach benzynowych o 90%, aby spełnić normy Euro 6c, które wejdą w życie we wrześniu przyszłego roku.