Nowe badanie Mazdy, zatytułowane „Mazda Driver Project”, w ramach kampanii „Drive Together” i zlecone wspólnie z Ipsos MORI, zwróciło się do 11 008 osób z głównych rynków europejskich z „gorącymi” pytaniami o przyszłość samochodu.
Dotyczą one oczywiście samochodów elektrycznych i ogłoszonego końca silników spalinowych; i na akcie jazdy, wraz z pojawieniem się jazdy autonomicznej.
Nadal chcemy silników spalinowych
Wnioski nie są bez zaskoczenia. Przeciętny, 58% respondentów jest zdania, że „silniki benzynowe i wysokoprężne będą nadal ewoluować i bardzo się poprawiać” . Odsetek sięgający 65% w Polsce i ponad 60% w Niemczech, Hiszpanii i Szwecji.
Bardziej interesujące jest 31% respondentów ma nadzieję, że „samochody z silnikiem Diesla będą nadal istnieć” — w Polsce znowu liczba ta wzrasta do imponujących 58%.
Jeśli chodzi o popularność samochodu elektrycznego i to, czy zdecydują się na taki, 33% ankietowanych kierowców stwierdziło nawet, że gdyby koszty użytkowania były równe kosztom samochodu elektrycznego, wybraliby „benzynę lub olej napędowy”. samochód” — we Włoszech odsetek ten wynosi 54%.
nadal chcemy jeździć
Autonomiczna jazda była mocnym wyborem ze strony wielu producentów samochodów i nie tylko — na przykład Waymo i Uber przodują w rozwoju tego typu technologii. Czy jesteśmy gotowi puścić koło?Według badania Mazdy wydaje się, że nie. Tylko 33% kierowców „wita pojawienie się autonomicznych samochodów” . Wartość spada do 25% we Francji i Holandii.
Czy to kwestia pokoleniowa? Według japońskiej marki wydaje się, że tak nie jest. Młodsi Europejczycy nie są zbyt entuzjastycznie nastawieni do autonomicznych pojazdów.
Prowadzenie pojazdu to umiejętność, którą ludzie chcą zachować w przyszłości — 69% respondentów „ma nadzieję, że przyszłe pokolenia nadal będą miały możliwość prowadzenia samochodu” odsetek ten wzrasta z 74% w Polsce do ponad 70% w Wielkiej Brytanii, Niemczech, Francji i Szwecji.
Przyszłość w Mazdzie
Wnioski z tego badania wydają się być sprzeczne z ścieżką wytyczoną przez Mazdę na nadchodzące lata. Strategia „Sustainable Zoom-Zoom 2030” przewiduje utrzymanie silników spalinowych w centrum uwagi — marka już przygotowuje nową generację silników strumieniowych, SKYACTIV-X — łącząc je z wydajnymi technologiami elektryfikacji.
Jeff Guyton, prezes i dyrektor generalny Mazda Motor EuropeWyniki badań są fascynujące. Podstawą naszej kampanii „Jedź razem” jest przyjemność z jazdy i naprawdę wydaje się, że europejscy kierowcy przez wiele lat polegają na silniku spalinowym. Z naszej strony dążymy do tego samego celu, aby wrażenia z jazdy były jeszcze bardziej wzbogacające dla kierowców na całym świecie.
A jeśli chodzi o jazdę, Mazda jest prawdopodobnie marką, która najbardziej publicznie promuje harmonijne połączenie samochodu z kierowcą — „Jinba Ittai”, jak to nazywają. Samodzielny MX-5? nie sądzę…