Nie był to pierwszy hot-hatch, ale okazał się być tym hot-hatchem, za pomocą którego mierzono wszystkie inne. TEN Peugeot 205 GTI został wydany w 1984 roku i szybko znalazł się na szczycie swojej kategorii. Kompaktowy i lekki — zaczynał od zaledwie 850 kg — pozwolił wydobyć cały potencjał skromnego 115 KM z bloku 1,6 l — kilka lat później zyskałby blok o pojemności 1,9 l i 130 KM.
Jego zwinność, oskarżana o przesadność, jest już legendarna. Nie tylko szybko zmienił kierunek, jako że był zdecydowanym zwolennikiem „odbicia od nadsterowności” , czyli nagłe wciśnięcie pedału gazu przy pełnym wsparciu samochodu, sprowokowanie zabawnych, przezabawnych i przerażających tylnych wyjść — to wybór tego, który najbardziej Ci odpowiada. Peugeot 205 GTI był jednym z bohaterów mediów i entuzjastów i do dziś jest czczony jako jeden z najlepszych hot-hatchów w historii.
49 tysięcy euro za 205 GTI?!
Ta konkretna jednostka, z 1991 roku, jest na sprzedaż w Wielkiej Brytanii — z kierownicą po prawej stronie — i wyróżnia się z kilku powodów. Liczba kilometrów jest dość zmniejszona, tylko 26 900 km na liczniku ; znakomity stan zachowania; i jego cena, niektóre niesamowite 49 tysięcy euro …tak, dobrze czytasz.
Czy Peugeot 205 GTI może być tyle wart? Jest wystarczająco stary, aby być klasykiem, ale maszyny takie jak ta, dostępne w miarę możliwości, gdy są nowe — realistycznie możliwe do zrealizowania w tamtym czasie marzenia o toczeniu — niezmiernie cenione w ten sposób, osiągną punkt, w którym staną się zbyt drogie, aby cieszyć się nimi, więc nie będzie innym sposobem, ale ograniczeniem do „hermetycznie zamkniętych” garaży.
Nie żartuję, to była starsza pani?
Historia tej jednostki to klasyka w używanym świecie. Ale w tym przypadku tak jest – niektóre z tych historii musiałyby być prawdziwe. Ten Peugeot 205 GTI został kupiony przez panią „już starą”. Jest to samochód warsztatowy, serwis zawsze przeprowadza się „na markę”, w tym samym punkcie sprzedaży, w którym został pierwotnie zakupiony, a przyczyna sprzedaży jest związana, jak zakładamy, z zaawansowanym wiekiem właściciela, który miał zostawić swoje „dni jazdy” z powrotem.
Dywan pozostaje tak czerwony, jak wtedy, gdy był nowy.
Nieskazitelny stan maszyny świadczy o starannym potraktowaniu jej przez właściciela. Lakier jest nadal oryginalny, żywy czerwony dywan jest nadal... żywy, siedzenia wydają się być mało przydatne lub wcale.
Ale zatrzymany lub używany, lata kończą się ciężarem dla każdego samochodu. Zgodnie z zapowiedzią Auto Classics, Peugeot 205 GTI przechodzi gruntowny remont i wymienia komponenty, które z biegiem lat ulegają degradacji: tarcze hamulcowe, pasek rozrządu, węże, tuleje, pompa wody. Kolejny właściciel będzie miał samochód gotowy do jazdy.
Coraz cenniejsze
Wartość Peugeota 205 GTI wzrosła. Te, które wciąż są oryginalne i w dobrym stanie — trudne do znalezienia — zostały sprzedane za dziesiątki tysięcy euro, a wielu sięga po 40 000 euro, a nawet przekracza tę wartość.
Ta jednostka musi być obecnie najdroższa w sprzedaży. W zeszłym roku Peugeot 205 GTI 1.9 został sprzedany na aukcji, również w Wielkiej Brytanii, za ponad 43 000 euro. Uznano go za najdroższy 205 GTI na świecie. Wygląda na to, że mamy nowego pretendenta do tytułu — jeśli mogą go sprzedać.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał