Gdy zbliżamy się do premiery Volkswagena Up! GT, więcej danych na temat obywatela „witaminy” jest upublicznianych.
Zawsze istnieje zwiększone zainteresowanie samochodami kompaktowymi z dodatkowym sokiem. Małe „hot-hatch” lub „kieszonkowe rakiety” (wybacz anglicyzmy dotyczące wyraźnie niemieckiego samochodu) są częścią dostępnej i osiągalnej wyobraźni każdego entuzjasty. Zwykle są pierwszym krokiem do uzyskania dostępu do tego, co sprawia, że przyczepiamy się do samochodu.
Osiągi nie są już leniwe, silniki wytwarzają trochę więcej niezbędnego hałasu, stylizacja jest wyraźnie bardziej pikantna, a kompaktowe wymiary i niewielka waga sprawiają, że są zwinne do śmiechu.
Volkswagen ma już kilka rozdziałów w tej długiej historii. Początki sięgają pierwszego Golfa GTi z lat 70., ale bardziej bezpośrednim ogniwem będzie niesławny Polo G40, którego kulminacją jest skuteczny Lupo Gti. Nadchodzi nowy rozdział z Up! GT.
W 2011 roku poznaliśmy samochód koncepcyjny, prezentując znacznie poważniejsze podejście do swoich celów. Samochód koncepcyjny został wyposażony w doładowaną wersję 1.0, która stanowi wyposażenie Up!, zapowiadającą 110 KM. To nie brzmi dużo, ale nie zapominajmy o tym Up! waży około 850 kg (z płynami tam, gdzie ich miejsce i bez przewodu). Powinno wystarczyć na rozrywkę…
W przypadku samochodu, który wyjedzie na drogi, ogłaszane są różnice. Volkswagen Up! GT wymienia koncepcyjny silnik 1.0 Turbo na bardziej popularny 1.2 Tsi, który jest już w wyposażeniu Polo, Golfa, Ibizy, Fabii itp. Co ciekawe, czy będzie to dziwne, zapowiadają te same 105 KM, które znamy już z innych modeli i nieco niższe niż 110 KM z koncepcji 1.0 Turbo. Przy większym silniku może zasłużył na jeszcze kilka proszków.
Fakt użycia silnika 1.2 Tsi zmusi Volkswagena Up! GT ma nieco dłuższy nos, dzięki czemu pomieści większy silnik i cały niezbędny osprzęt.
Wynik tego małżeństwa jest spodziewany wkrótce. Wobec coraz słabszych plotek, że Fiat zamierza wprowadzić na rynek Pandę Abarth (zastępującą wymagającą 100-konną Pandę, która nie jest sprzedawana w Portugalii), używając jeszcze większego 1.4 Turbo, oczekuje się, że rok 2014 będzie animowany we wnętrzach miast.
