W nowej Hondzie Jazz zastosowano nową, lżejszą platformę o dłuższym rozstawie osi, zapewniającą większą przestronność i większą wszechstronność. Nowy silnik benzynowy 102 KM i spalanie 5,1 l/100 km.
Trzecia generacja Hondy Jazz będzie rywalizować w konkursie Essilor Car of the Year/Troféu Volante de Cristal 2016 z szeregiem argumentów, które zostaną przedłożone do oceny przez Jury.Obywatel japońskiej marki korzysta z nowej globalnej platformy Hondy dla segmentu B, która pozwala mu zwiększyć wszechstronność i przestrzeń na pokładzie, a także zwinność i wydajność, ponieważ podwozie i nadwozie są lżejsze.
Projekt zewnętrzny również został poddany starannemu językowi i wyrafinowaniu, aby zachować pierwotną tożsamość Jazz – mieszkańca miasta z możliwością zamieszkania i wszechstronnością małego przewoźnika.
Kabina przeszła gruntowną renowację, co widać po zastosowanych materiałach, ale także w rozwiązaniach modułowych i elastycznych, czego dowodem jest system Magic Seats Hondy (system identyczny z systemem składania stosowanym w fotelach kinowych).
NIE PRZEGAP: Zagłosuj na swój ulubiony model do nagrody Audience Choice w trofeum Essilor Car of the Year 2016
Zwiększył się również rozstaw osi, co pozwala nie tylko zaoferować większy udział przestrzeni życiowej pasażerom na tylnych siedzeniach, ale także udoskonalić ich zachowanie na drodze.
Wszechstronność Jazz ma również jedną ze swoich wizytówek w bagażniku. Ładowność waha się od 354 l do 1314 l przy całkowicie złożonych siedzeniach.
ZOBACZ TAKŻE: Lista kandydatów do Trofeum Samochodu Roku 2016
Oprócz tego, że oferuje więcej przestrzeni, modułowość i jakość wykonania, nowy Jazz nie zaniedbuje elementów zapewniających komfort i rozrywkę, zawartych w siedmiocalowym ekranie dotykowym pośrodku deski rozdzielczej, który służy jako interfejs dla nowego systemu multimedialnego Honda Connect , który oferuje dostęp do Internetu i aktualizacje w czasie rzeczywistym informacji i ruchu, pogody oraz dostęp do cyfrowych stacji radiowych.
Jedną z najważniejszych nowości w nowej generacji Jazza jest nowy blok benzynowy iVTEC o pojemności 1,3 litra o mocy 102 KM i zapowiedzianym zużyciu 5,1 l/100 km, który współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
Kolejnym rozdziałem, którego nie pomija się w trzeciej generacji Hondy Jazz, są pomocnicze układy napędowe. Honda wykorzystuje kamerę i radar średniego zasięgu, obejmujące szereg technologii bezpieczeństwa, które zostały wprowadzone w gamie nowych produktów Hondy w 2015 roku.
Honda Jazz rywalizuje także o tytuł Miasta Roku, gdzie zmierzy się z takimi konkurentami jak: Hyundai i20, Mazda2, Nissan Pulsar, Opel Karl i Skoda Fabia.
Tekst: Essilor Car of the Year Award / Kryształowa kierownica Trophy
Obrazy: Honda