Plug In Adventures i RML Group połączyły siły, aby stworzyć Nissan Leaf, który jest w stanie przebyć 16 000 km z Wielkiej Brytanii do Mongolii.
Kiedy myślimy o samochodzie rajdowym, Nissan Leaf jest najprawdopodobniej ostatnim modelem, który przychodzi na myśl, ze wszystkich powodów i nie tylko: jest elektryczny, ma napęd na przednie koła,… Ok, to aż nadto powodów.To nie powstrzymało firmy Plug In Adventures, która skupia grupę entuzjastów pojazdów elektrycznych w Szkocji, przed próbami rywalizacji w Rajdzie Mongolii Nissanem Leaf.
ZOBACZ TAKŻE: Następny Nissan Leaf będzie półautonomiczny
To nie jest debiut Plug In Adventures w tych leadach. W kwietniu 2016 roku grupa ta przejechała North Coast 500 na pokładzie 30 kWh Leaf, wymagającego 830-kilometrowego obwodu przez góry Szkocji.
Kto powiedział, że tramwaje nie mogą wyjechać z miasta?
Nie, nie proponujemy wyjazdu tramwajem na tysiące kilometrów w terenie... Tak naprawdę model ten został mocno zmodyfikowany przez firmę inżynieryjną RML Group, na tyle, na ile można zmodyfikować tramwaj do udziału w rajdzie .Denominowany Nissan Liść AT-EV (All Terrain Electric Vehicle), ta „maszyna rajdowa” została zbudowana na Nissanie Leaf (wersja Acenta 30 kWh), który w standardzie reklamuje do 250 km autonomii.
Samochód został wyposażony w felgi Speedline SL2 Marmora i wąskie opony Maxsport RB3 dla lepszych osiągów na nieutwardzonych drogach. Płyty ochronne zostały przyspawane do spodu trójkątów zawieszenia, obwód hamowania został podwojony, zamontowano błotniki, a Leaf AT-EV otrzymał ponadto aluminiową osłonę skrzyni korbowej o grubości 6 mm.
Z drugiej strony zmodyfikowane belki dachowe stanowią dodatkową bazę do transportu na zewnątrz i są wyposażone w listwę świetlną Lazer Triple-R 16 LED, ważną w bardziej odległych częściach trasy.
SPECJALNE: Volvo jest znane z budowania bezpiecznych samochodów. Czemu?
Ponieważ Rajd Mongolii nie jest wyścigiem na czas, komfort jest ważnym czynnikiem na tej długodystansowej trasie. Wewnątrz, strefa kierowcy i pasażera z przodu pozostaje bez zmian (poza dodaniem gumowych dywaników), natomiast tylny rząd siedzeń i ich pasy bezpieczeństwa zostały całkowicie usunięte, co przyczyniło się do zmniejszenia masy o 32 kg. Grupa RML dodała również gaśnicę i zestaw medyczny w bagażniku.
Chris Ramsey, założyciel Plug In Adventures, planuje częste przystanki podczas podróży, aby promować zalety pojazdów elektrycznych wśród obywateli krajów, przez które będzie przejeżdżał, zanim weźmie udział w Mongolian Rally. Wyzwanie, na które jesteś bardziej niż przygotowany:
„Rajd Mongolii to jak dotąd najtrudniejsza podróż dla pojazdu elektrycznego, ale jest to wyzwanie, które planowaliśmy od kilku lat. W miarę przemieszczania się na wschód czeka nas nie tylko spadek liczby pojazdów EV, ale także trudniejsza nawigacja po terenie”.
Nissan Leaf AT-EV jest teraz gotowy do przebycia 16 000 km z Wielkiej Brytanii do Azji Wschodniej, aby wziąć udział w Rajdzie Mongolii tego lata 2017 roku. Powodzenia!