To prawda, że Audi A3 1.6 TDI Sportback ma tę samą platformę, ten sam silnik i te same podzespoły, co większość modeli w Grupie Volkswagen. Ma to wszystko, to prawda. Ale jest jeszcze coś. To było coś więcej niż przez tydzień i ponad 600 km, Razão Automóvel próbował dowiedzieć się o sterach tego Audi A3 1.6 TDI Sportback wyposażonego w zestaw S-Line i nadwozie w modnym kolorze: białym.
Wnętrze: wyrafinowanie, rygor i technologia
W rzeczywistości, Audi A3 oferuje coś więcej niż większość samochodów w swoim segmencie. Doświadczenie „coś więcej” – nazwijmy to tak… – zaczyna się, gdy tylko wejdziemy do jego kabiny. Jakość wykonania jest punktem odniesienia. Wszystkie elementy sterujące, panele i wykończenia są godne segmentu powyżej. Wrażenie, które jest przekazywane na pierwszy rzut oka i potwierdzane przez niezawodny test dotykowy. Dwa wyścigi, w których Audi A3 mija z największym wyróżnieniem.
Całe otoczenie, jak powiedziałem, emanuje jakością i solidnością. A wystrój wnętrza przekonuje rozwiązaniami, które prezentuje, a mianowicie stylizowaną deską rozdzielczą z wysuwanym ekranem, który łączy w sobie prawie wszystkie funkcje samochodu. Audi nazywa to MMI (Multi Media Interface), systemem sterowanym za pomocą dotykowego pokrętła umieszczonego obok skrzyni biegów. Jest praktyczny, skuteczny i intuicyjny. Po krótkim czasie mogliśmy go obsługiwać bez odrywania wzroku od drogi. Bardzo przydatne.
Audi A3 1.6 TDI Sportback S Linia
status jest hasłem
Na zewnątrz wszystkie linie Audi A3 emanują stylistycznym DNA marki. Są tacy, którzy uważają, że brakuje mu własnej tożsamości, ponieważ jest bardzo podobny do innych modeli marki ring, ale z drugiej strony ten stylistyczny kolaż do modeli takich jak A4 i A6 może być atutem na korzyść A3 pod względem wizerunku i statusu.
Audi A3 nie jest postrzegane jako kolejny kompaktowy członek rodziny w środku ruchu ulicznego, to model, który emanuje swoistą „aurą” wyrafinowania i wyrafinowania.
Zweryfikowaliśmy to reakcją znajomych i przechodniów, którzy poświęcili Audi A3 większą uwagę niż zwykle w przypadku samochodu z tego segmentu.
Audi A3 1.6 TDI Sportback S Linia
Audi A3 nie jest postrzegane jako kolejny kompaktowy członek rodziny w środku ruchu ulicznego, to model, który emanuje swoistą „aurą” wyrafinowania i wyrafinowania – nie tylko dla tych, którzy nim jeżdżą, ale także dla tych, którzy widzą go na ulica. Są to argumenty, które są warte tyle, ile są warte. Ale to właśnie te cechy, takie jak wyrafinowanie, wyrafinowanie i rygor konstrukcyjny, uzasadniają różnicę cen tego Audi A3 w porównaniu z innymi modelami w tym segmencie.
Dynamika w dobrym planie, silnik robi robotę.
Kto zamierza kupić Audi A3 z silnikiem 1.6 TDI 105 KM, nie spodziewa się przytłaczających osiągów. Biorąc pod uwagę dynamiczne referencje podwozia MQB, ten silnik wydaje się krótki. Ale jeśli melodia jest wykonana w rytmach, które nie przeczą zbytnio prawu fizyki ani kodeksowi drogowemu, to silnik 1.6 TDI jest właściwym wyborem. Poza tym wymagana jest większa zaradność. Zużycie jest niskie – średnio około 5,6 l/100 km na torze mieszanym – a osiągi są przekonujące. W tempie miejskim 1.6 TDI spisuje się dobrze, a na autostradzie nie zawodzi.
Pomimo wyposażenia w zestaw S-line, to Audi A3 nadal oferuje swoim pasażerom regulację zawieszenia, która przedkłada komfort nad dynamiczną ostrość, choć niewiele traci na tym polu. Ponieważ oś przednia rygorystycznie spełnia polecenia kierowcy, a oś tylna szczęśliwie podąża torem bez wybojów.
Ceny Audi A3 1.6 TDI Sportback zaczynają się od 28 340 euro. Ale nasza jednostka – załadowana niemal wszystkimi dodatkami z katalogu Audi – miała ostateczną cenę 39 450 euro.
To cena za chęć bycia premium i eleganckim. A Audi A3 ma to wszystko w hojnych dawkach… bardzo hojne.