Po zeszły czwartek zarząd Nissana przegłosował usunięcie Carlosa Ghosna ze stanowiska prezesa i dyrektora przedstawicielskiego marki, Mitsubishi zrobił identyczny krok i postanowił usunąć go z przewodnictwa.
Rada dyrektorów Mitsubishi spotkała się dzisiaj na około godzinę i jednogłośnie postanowiła pójść za przykładem Nissana i usunąć Carlosa Ghosna ze stanowiska przewodniczącego. Tymczasowo stanowisko to obejmie CEO marki Osamu Masuko, który będzie pełnić funkcje do czasu wyboru następcy Ghosna.
W rozmowie z dziennikarzami na zakończenie spotkania Masuko powiedział, że „była to bolesna decyzja” i że powodem decyzji o zwolnieniu Carlosa Ghosna była „ochrona firmy”.
Renault rozpoczyna audyt i usuwa Ghosna, ale go nie zwalnia.
Renault przeprowadza audyt wynagrodzeń swojego prezesa, Carlosa Ghosna. Informację podał wczoraj francuski minister gospodarki i finansów Bruno Le Maire.
Według Bruno Le Maire, Ghosn zostanie zwolniony tylko wtedy, gdy pojawią się „konkretne oskarżenia”.
Chociaż Thierry Bolloré został tymczasowym dyrektorem generalnym, a Philippe Lagayette został mianowany niewykonawczym prezesem, Carlos Ghosn, pozostaje na razie rolą prezesa i dyrektora generalnego Renault.
Zapisz się do newslettera tutaj
Pamiętaj, że państwo francuskie kontroluje do tej pory 15% Renault. Dlatego, zdaniem francuskiego ministra gospodarki i finansów, kontrola ta miała poparcie całej władzy wykonawczej.
Carlos Ghosn jest podejrzany o oszustwa podatkowe i został aresztowany w poniedziałek 19 listopada 2018 r. po rzekomym wstrzymaniu kilkudziesięciu milionów euro z japońskich finansów. Według niektórych mediów wartość może sięgnąć 62 mln euro, co odpowiada dochodom uzyskiwanym od 2011 roku.
Oprócz rzekomych przestępstw podatkowych, Ghosn jest również oskarżany o wykorzystywanie pieniędzy firmy do celów osobistych. W Japonii przestępstwo polegające na fałszowaniu informacji finansowych może skutkować karą do 10 lat więzienia.
Technicznie rzecz biorąc, Carlos Ghosn nadal zajmuje stanowisko dyrektora w Nissanie i Mitsubishi, ponieważ można go oficjalnie usunąć dopiero po odbyciu się zgromadzenia akcjonariuszy, które głosowało za jego usunięciem.
Źródła: Automotive News Europe, Motor1, Negócios i Jornal Público.