Ujawniony pięć miesięcy temu po długim okresie ciąży, 508 PSE (lub 508 Peugeot Sport Engineered w pełnej nazwie) ma trafić na rynek krajowy.
Pierwszy produkt nowej dywizji Peugeota, model 508 PSE, można już zamówić w Portugalii, a dostawa pierwszych egzemplarzy zaplanowana jest na maj.
Jeśli chodzi o ceny, w wariancie sedan 508 PSE jest dostępny od 68 855 euro podczas gdy wersja van kosztuje od 70 355 euro.
508 numerów PSE
Jak dobrze wiecie, 508 PSE ma nie jeden, nie dwa, ale trzy silniki: jeden spalinowy, czterocylindrowy i o pojemności 1,6 l, turbo; oraz dwa silniki elektryczne, jeden montowany z przodu (na ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów lub e-EAT8), a drugi z tyłu.
Zapisz się do naszego newslettera
Silnik spalinowy dostarcza 200 KM, a silniki elektryczne odpowiednio 110 KM (81 kW) z przodu i 113 KM (83 kW) z tyłu.
Efektem końcowym jest łączna moc maksymalna 360 KM i moment obrotowy 520 Nm, które pozwalają na osiągnięcie 100 km/hw 5,2 s i 250 km/h maksymalnej prędkości (ograniczona elektronicznie) — nigdy szosowego Peugeota nie było. tak potężny jak 508 PSE.
Jeśli chodzi o akumulator, ma on 11,8 kWh i pozwala na autonomię w 100% elektrycznym trybie 46 km (cykl WLTP). Ładowanie można wykonać w mniej niż 7 godzin z domowego gniazdka; w 4 godziny na 16-amperowym gnieździe iw mniej niż 2 godziny na 32-amperowej puszce ściennej.
Bardziej „umięśniony”
Dzięki bardziej sportowemu wyglądowi, dzięki mniejszemu prześwitowi i wydłużonym rozstawom o 24 mm z przodu i 12 mm z tyłu, a także specyficznemu zderzakowi i osłonie chłodnicy, 508 PSE ma kilka innych różnic w porównaniu do swoich „braci”. ”.
Mowa oczywiście o ulepszeniach układu hamulcowego, który teraz obejmuje tarcze o średnicy 380 mm i stałe czterotłoczkowe zaciski z przodu. Aby „ukryć” te tarcze, przychodzą specjalne 20-calowe koła z oponami Michelin Pilot Sport 4S.