Zaprojektowany przez amerykańskiego dostawcę American Specialty Cars (ASC) — obecnie zbankrutowany — z zamiarem wprowadzenia go do produkcji po wystawie na Detroit Motor Show 2006, ten Dodge Viper ASC Diamondback to samochód i wyjątkowa okazja. Od samego początku za wszystko, co go dotyczy.
ASC współpracowało z Chryslerem przy opracowywaniu Dodge Viper SRT-10 (drugiej generacji), a realizacja tego projektu pozwoliłaby amerykańskiej firmie wykazać się całym swoim doświadczeniem w wydobywaniu możliwie największych osiągów z amerykańskiego samochodu sportowego. Koncentrując się przede wszystkim na poprawie stosunku masy do mocy.
Wśród największych ciekawostek, które wyróżniają Vipera drugiej generacji, jest nie tylko jego charakterystyka, ale także to, że jest to projekt, w którym udział miała firma McLaren Performance Technologies.
Brytyjska firma była odpowiedzialna za przygotowanie masywnego wolnossącego V10 o pojemności 8300 cm3, który znajdował się u podstawy standardowego Vipera. I to, jeśli pierwotnie przyniósł nieco ponad 500 KM, po „zabiegu” McLarena, zaczął obciążać 624 KM mocy . To znaczy ponad 100 KM niż oryginalny blok!
W tym przygotowaniu wyróżnia się umieszczenie bardzo widocznych „trąbek” wstępu, w wyraźnym nawiązaniu do konkurencji McLaren z innych czasów, która w latach 60-tych startowała w Canadian-American Challenge Cup, czyli Can-Am.
Obecny jest również pomarańczowy pasek identyfikacyjny wokół centralnego czarnego paska, który wystaje wzdłuż samochodu i który jest również aluzją do autokaru Wokinga.
3,5s od 0 do 96 km/h
W modelu, w którym elementy takie jak dach, tylna klapa, zderzaki i listwy progowe zostały zastąpione innymi wykonanymi z włókna węglowego, aby zmniejszyć wagę zestawu, podkreślono również naprawdę niszczycielskie osiągi Vipera ASC. Diamondback reklamuje się jako możliwość przyspieszenia od 0 do 60 mph (96 km/h) w czasie nie dłuższym niż 3,5 sekundy!
W sprzedaży u amerykańskiego dealera Supercars, znajdującego się we Fresno w Kalifornii, po raz drugi Viper ASC Diamondback szuka właściciela, po pierwszym „przekazie zeznań” w 2009 roku.
Mimo 12 lat istnienia samochód już nie istnieje 119 km spełniony. Co jest również argumentem za próbą uzasadnienia 295 000 dolarów (prawie 255 000 euro), ponieważ jest na sprzedaż i jest to w zasadzie tyle samo, ile obecny właściciel zapłacił za niego w 2009 roku.
Jednak fakt, że w dzisiejszych czasach można kupić standardowego Vipera z 2006 roku za zaledwie jedną piątą tej ceny, z pewnością nie pomoże w sprzedaży. Nawet z Viper ASC Diamondback czerpie korzyści z faktu, że tak jak ty, nie ma żadnego.