Po całym szeregu zajawek i zdjęć szpiegowskich, „marka pierścieni” wreszcie zaprezentowała w zeszłym tygodniu nową generację Audi A8, którą możecie odkryć tutaj. Znając zainteresowanie i ciekawość, jakie zwykle budzą warianty sportowe, nie dziwi fakt, że już zaczynają pojawiać się spekulacje na temat kolejnego Audi S8.
Nie marnował czasu węgierski projektant najbardziej znany z X-Tomi, kiedy ujawnił swój projekt (powyżej) niemieckiego samochodu sportowego. Nowe zderzaki, osłony lusterek, sześciokątne kontury grilla i ramy okien w kolorze czarnym et voilà… Nowe S8 w wersji, która nie powinna zbytnio różnić się od modelu produkcyjnego.
Audi S8 Plus z silnikiem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid?
Więcej niż design, to pod maską kryje się największa ciekawostka. Początkowo nowe Audi A8 będzie dostępne w dwóch opcjach, obie wersje mild hybrid (pół-hybryda), wyposażone w układ 48-woltowy: 3.0 V6 TFSI o mocy 340 KM oraz 3.0 V6 TDI o mocy 286 KM. Później w ofercie pojawią się również półhybrydy, dwa silniki 4.0 V8, również benzynowe i wysokoprężne, o mocy odpowiednio 460 KM i 435 KM. Gamę silników uzupełni 6,0-litrowy W12 oraz wersja e-tron – w pełni hybrydowa, łącząca 3,0-litrowy silnik V6 TFSI z silnikiem elektrycznym.
To powiedziawszy, wariant S8 będzie miał obowiązek być najmocniejszym i najszybszym w gamie, dlatego powinien sięgnąć po bardziej wypełnioną witaminami wersję 4.0 V8 TFSI, o mocy około 530 KM.
Wielką wiadomością może być Audi S8 Plus. Według Brytyjczyków z EVO, Audi wykorzysta ogromne zasoby Grupy Volkswagen – a konkretnie Porsche – aby wyposażyć swój topowy asortyment. Najbardziej dyskutowaną hipotezą jest to, że Audi S8 Plus otrzyma ten sam silnik (4.0 V8 twin turbo z silnikiem elektrycznym) co hybryda plug-in Panamera Turbo S E-Hybrid, ale zamiast 680 KM, S8 Plus powinien trzymaj się 630 KM. Jakby było mało...
Audi S8 i S8 Plus zostaną zaprezentowane dopiero w przyszłym roku, być może na Salonie Samochodowym w Genewie, po pojawieniu się Audi A8 na głównych rynkach.