Pionierzy w kilku dziedzinach przemysłu motoryzacyjnego i słynący ze swoich ekstremów – miejskich i supersportowych – włoskie marki są czasami zapominane, jeśli chodzi o pojazdy, które są trochę bardziej… znajome.
Jednak w najbardziej klasycznej typologii ze wszystkich — czterodrzwiowej limuzynie — istnieje długa tradycja, a gdy do przepisu doda się trochę wydajności, wyniki mogą być naprawdę dobre i naprawdę pełne pasji…
Aby wypełnić tę lukę, wybraliśmy jedne z najbardziej prestiżowych włoskich salonów w historii:
iso fidia
Być może najbardziej znany z Isetta, bardzo popularnego mikrosamochodu (choć nie tak popularnego jak BMW Isetta), Iso było jedną z najbardziej znanych włoskich marek drugiej połowy XX wieku. XX.
Jednym z ważniejszych modeli marki jest bez wątpienia iso fidia , czterodrzwiowy sedan Chevrolet V8 z silnikiem V8 i projekt Giorgetto Giugiaro. Co ciekawe, pierwsza wyprodukowana jednostka z kierownicą po prawej stronie została sprzedana znanemu piosenkarzowi Johnowi Lennonowi.
Alfa Romeo 75
Wprowadzona na rynek w 1985 roku Alfa Romeo 75 była ostatnim sedanem z napędem na tylne koła wyprodukowanym przez markę przed Alfa Romeo Giulia i ostatnim modelem wprowadzonym na rynek przed przejęciem marki przez Fiata. Później opracowano wersję homologacyjną Turbo Evoluzione dla Grupy A oraz wersję QV – znaną jako Potenziata – z 3,0-litrowym silnikiem V6 i 192 KM.
Lancia Theme 8.32
Temat 8.32 dlaczego? 8 z silnikiem V8 i 32 z 32 zaworami. Te liczby pomagają wyjaśnić pochodzenie nazwy Lancia Thema 8.32, najpotężniejszej wersji włoskiego sedana. „Włoski zły chłopiec” miał blok V8 o pojemności 2927 cm3 opracowany przez Ferrari (i który miał „małą rączkę” Ducati w montażu), którego wersja bez katalizatora obciążała 215 KM. Sprint 0-100 km/h został ukończony w 6,8 sekundy, a prędkość maksymalna wyniosła 240 km/h. Co więcej, był to pierwszy samochód wyposażony w elektroniczne tylne skrzydło, które automatycznie podnosiło się i chowało.
Alfa Romeo 156 GTA
Już w XXI wieku Alfa Romeo zabrała Alfę Romeo 156 GTA na Salon Samochodowy we Frankfurcie. Chociaż od dawna porzuciła modele z napędem na tylne koła, włoska marka nigdy nie zrezygnowała z samochodów sportowych i zdecydowała się wyprodukować oldschoolowy samochód w hołdzie sportowemu samochodowi Alfa Romeo GTA. Pod maską znaleźliśmy największy wówczas silnik marki: 3,2-litrowy V6 o mocy 250 KM. Nadal piękna!
Maserati Quattroporte
Ostatni, ale nie mniej ważny, jest Maserati Quattroporte, model z ponad 50-letnią historią. Oprócz wyposażenia w 4,2-litrowy silnik V8 o mocy 400 KM i momencie obrotowym 551 Nm, piąta generacja, na zdjęciu, odzyskuje esencję pierwszych modeli i jest (prawdopodobnie) jednym z najbardziej eleganckich, a konstrukcja jest utrzymane stanowisko Pininfariny.