Włoska ofensywa przeciwko niemieckiej flocie luksusowych sedanów już się rozpoczęła wraz z nową propozycją Maserati dla tego segmentu: Maserati Quattroporte
Dużo elektronicznego atramentu wydano już tutaj, w Razão Automóvel, opisując propozycję Maserati dla segmentu luksusowych sedanów, powiew świeżego powietrza tego segmentu został zaprezentowany na Motor Show i Detroit, a wynikiem jest całkowicie odnowiony model, pełen stylu i tożsamości , alternatywa dla tradycyjnego niemieckiego samochodu, która wciąż jest odporna na konkurencję.
Zwiększony do 50 000 sztuk w 2015 r.
Włoska firma budowlana Maserati ma ambicję, aby do 2015 roku zwiększyć sprzedaż do 50 000 samochodów rocznie, a Maserati Quattroporte to przepis, który według nich należy zastosować, aby przyczynić się do tego wzrostu. Ten nowy model to nowość, która zapowiada się na wygraną raz na zawsze na rynku zdominowanym przez konserwatywne niemieckie marki. Czy Maserati Quattroporte będzie w stanie zmierzyć się z „salonami kolosów” zawodów? Czas pokaże, ale jak dotąd wydaje się, że to dobry obraz!
Maserati sprzedaje obecnie 6000 sztuk rocznie, jeśli nic więcej, wzrost do 50 000 w ciągu trzech lat jest ogromny. Lubić? Na pewno nie będzie w Europie, ale Włosi pokładają wszystkie swoje nadzieje w chińskim rynku. Kiedy po raz pierwszy to usłyszałem i spojrzałem wstecz na nowe Maserati Quattroporte, zdałem sobie sprawę. Nowy model wciąż jest włoski, ale jest coś, czego moja wrażliwość na docenianie włoskich samochodów nie rozumie… może jest to wynik takiego pozycjonowania skierowanego do azjatyckiego konsumenta – czy nowe Maserati Quattroporte będzie miało ten włoski „wygląd” inspirowany Ferrari? A może będzie czystszy, racjonalny i mniej agresywny? Mam wrażenie, że mimo korzyści, ten nowy Maserati Quattroporte jest bardziej posłuszny…
Różnica polega na wyłączności
Nowy Maserati Quattroporte ma zamiar zrobić różnicę w swoim segmencie. Od ekscytujących nowych gadżetów po znakomicie brzmiące silniki, do których marka przyzwyczaiła się, zupełnie nowy Maserati Quattroporte to oda do luksusu i tożsamości motoryzacyjnej, poważny kompromis między osobowością kierowcy a dobrym samopoczuciem wszystkich pasażerów.
Oprócz całego charakterystycznego uroku włoskiego sedana dużego kalibru, Maserati Quatroporte oferuje szereg wyposażenia – od systemu dźwiękowego Bowers and Wilkins o mocy 1280 W po własny hotspot Wi-Fi. Ale w rzeczywistości, mając do wyboru silniki V6 i V8, niewielu będzie miało ochotę na bombę, ponieważ prawdziwy sprzęt nagłaśniający będzie pod maską.
Mocniejszy i lżejszy
Podstawowy model to 3-litrowy silnik V6 o mocy 410 KM, przyspiesza od 0 do 100 w 4,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 285 km/h. Bardziej naładowana witaminami wersja jest skierowana do jeszcze późniejszych kierowców – potężny 3,8-litrowy silnik V8, o mocy 530 KM i maksymalnym momencie obrotowym 710 nm, rozpędza sedana do 307 km/h, a sprint od 0 do 100 zajmuje 4,7 sekundy, wszystko temu towarzyszy niesamowita symfonia. Skrzynia biegów jest taka sama dla obu silników – ośmiobiegowa automatyczna i V6 jest dostępna z napędem na wszystkie koła, dla tych, którzy chodzą bokiem, nie jest to wymagane i lubią jeździć bardziej uziemione.
Ceny nie zostały jeszcze ujawnione, ale wersja podstawowa ma przekroczyć 100 000 euro. Nie jest to salon dla wszystkich portfeli i nie jest też dla wszystkich gustów. W Europie konsumenci nazywają siebie „konserwatystami”, ale w rzeczywistości to normalne, że nadal tak jest, ponieważ jakość niemieckich luksusowych salonów jest bardzo wysoka.
W tym segmencie prym wiodą BMW, Audi, Mercedes, a od niedawna Porsche. Maserati ma przed sobą długą drogę do przekonania europejskiego konsumenta, jednak, jak już powiedziano, nie na starym kontynencie spodziewamy się zobaczyć Maserati Quattroporte, a może właściciel chińskiego bazaru jest w grupie docelowej …Będzie to Włoch z duszą i determinacją kogoś, kto ma serce w ustach jak wszyscy Latynosi, obsługujący konsumenta, który być może nigdy go nie zrozumie… Miejmy nadzieję, że kryzys w Europie nie zmieni całkowicie Maserati. Pospiesz się Ghibli!
Tekst: Diogo Teixeira