pod maską Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition rezyduje „stary dobry” V8 Supercharged (sprężarka) o pojemności 5000 cm3. Dostarcza 550 KM i 680 Nm momentu obrotowego , umieszczając go na szczycie segmentu, przewyższając rywali, takich jak GLC 63 S czy Stelvio Quadrifoglio.
Liczby odzwierciedlają te znane już z Jaguara F-Pace SVR, znanego w 2018 roku, modelu, z którym Velar dzieli swoją bazę i oba są wytworami Jaguar Land Rover’s Special Vehicle Operations.
Ponad pół tysiąca koni pozwala na uruchomienie Velar SVAutobiography Dynamic Edition do 100 km/h w zaledwie 4,5 s i osiąga prędkość maksymalną 274 km/h . Imponujące liczby, ale pomimo przewagi mocy, jak już wspomnieliśmy w stosunku do F-Pace SVR, rywale niemieccy i włoscy radzą sobie jeszcze lepiej — utrzymują się poniżej 4,0 s przy 0-100 km/h — przy 40 KM mniej.
Wydajność, ale też dopracowana
Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition podkreśla zarówno osiągi, jak i wyrafinowanie. Na zewnątrz, poza hojnymi i efektownymi rurami wydechowymi w kształcie trapezu, projekt World Car Design of the Year (World Car Design w 2018 r.) nieco bardziej podniósł swoją ekspresję, dając wskazówki na temat potencjału, jaki skrywa, zarówno w zakresie osiągów. i dynamika.
Z przodu znajdziemy nową kratkę i większe wloty powietrza na zderzaku. Z profilu widoczne są nowe panele w dolnej części nadwozia, a z tyłu nowy zderzak integruje wspomniane wcześniej wyloty spalin. Całość uzupełniają nowe 21-calowe obręcze z kutego aluminium — ważą tyle samo, co 20-calowe obręcze pozostałych Velarów — ale opcjonalnie dostępne są 22-calowe obręcze z unikalnym wykończeniem Silver Sparkle.
Wewnątrz zakład jest bardziej nastawiony na luksus . Tapicerka wykonana jest z perforowanej i pikowanej skóry Windsor, dostępnej w czterech kombinacjach kolorystycznych — Ebony, Cirrus, Vintage Tan i Pimento. Podgrzewane i wentylowane fotele są regulowane na 20 sposobów, z masażem w standardzie.
więcej numerów
Aktywny układ wydechowy (zmienny dźwięk emitowany przez zawór) jest o 7,1 kg lżejszy niż konwencjonalny układ wydechowy w innych Velarach. Kompromis między komfortem, zachowaniem i szybkością reakcji Velar SVAutobiography zajął inżynierom SVO 63 900 godzin! Wreszcie, aby zmniejszyć niepokój o zasięg podczas korzystania z potężnego V8 Supercharged, Range Rover odnosi się do zasięgu do 483 km, biorąc pod uwagę zbiornik o pojemności 82 l.
Kierownica jest wyjątkowa, sportowo wyglądająca, a za nią znajdują się aluminiowe manetki do zmiany biegów. Elementy sterujące systemu informacyjno-rozrywkowego Touch Pro Duo i pokrętło wybieraka biegów mają unikalne, radełkowane wykończenie. Dla tych, którzy szukają bardziej „wyścigowego” wyglądu, opcjonalnie dostępny jest pakiet z włókna węglowego.
wyrafinowana dynamika
Aby wytrzymać „siłę ognia” Supercharged V8, nowy Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition został wyposażony w system AWD, ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów, układ kierowniczy (zmienne wspomaganie) i zawieszenie pneumatyczne (sztywniejsze) poprawione z nowymi kalibracjami; otrzymywanie również grubszych stabilizatorów w celu zmniejszenia ozdób ciała.
Udoskonalono układ hamulcowy, otrzymując dwuczęściowe tarcze — zoptymalizowaną wagę i większą zdolność rozpraszania ciepła — o średnicy 395 mm z przodu i 396 mm z tyłu, z czterotłoczkowymi zaciskami z przodu.
Stuart Adlard, starszy kierownik ds. inżynierii pojazdów, SV, Land RoverVelar SVAutobiography Dynamic Edition zachowuje wszystkie możliwości terenowe i komfort, jakich oczekuje się od Range Rovera, z jeszcze bardziej urzekającymi i satysfakcjonującymi wrażeniami z jazdy. Rezultatem jest luksusowy, kompozytowy SUV, który wygląda, brzmi i jest wyjątkowy.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.
Nowy Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition zadebiutuje publicznie podczas zbliżającego się Salonu Samochodowego w Genewie w marcu.