Centrum produkcji silników Jaguara Land Rovera świętowało produkcję swojego pierwszego silnika benzynowego Ingenium.
Jak wiecie, Jaguar niedawno wzmocnił swoją gamę F-TYPE czterocylindrowym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem w wersji podstawowej. Według brytyjskiej marki silnik Ingenium poprawia zużycie paliwa i emisję spalin. W przypadku F-TYPE obniżyło to również nieznacznie całkowitą wagę zestawu. Ale co najważniejsze, zrób to bez umniejszania istoty prawdziwego F-TYPE.Najmocniejszy czterocylindrowy silnik Jaguara w historii
Nowy silnik Ingenium o pojemności 2,0 litra to prawdziwa nowość dla Jaguara. 300 KM mocy to najwyższa moc właściwa spośród wszystkich silników w tej gamie – 150 KM na litr – podczas gdy moment obrotowy jest ustalony na 400 Nm, o 50 Nm mniej niż w poprzednim modelu dostępowym o mocy 340 KM.
W połączeniu z ośmiobiegową skrzynią Quickshift (automatyczną) F-TYPE osiąga przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy – dokładnie tak samo, jak wersja V6 (ręczna skrzynia biegów) o mocy ponad 40 koni mechanicznych – i zatrzymuje się tylko na 249 km/h maksymalnej prędkości.
Pierwszy silnik benzynowy Ingenium marki Jaguar Land Rover
Centrum produkcji silników (EMC) firmy Jaguar Land Rover świętowało wczoraj produkcję pierwszych silników benzynowych Ingenium. Dołączają one do gamy, która obejmuje również czterocylindrowe silniki wysokoprężne o pojemności 2,0 litra i mocy 150 KM, 163 KM i 240 KM. Podobnie jak silniki Diesla, benzynowe Ingenium również mają różne poziomy mocy: 200, 250 i 300. Ten ostatni poziom jest na razie dostępny wyłącznie dla F-TYPE.
ZOBACZ RÓWNIEŻ: P-Type, Landmark, XJS… Co robi Jaguar Land Rover?
Placówka EMC w Wielkiej Brytanii została otwarta w 2013 roku i jest wynikiem inwestycji o wartości prawie 1,2 miliarda euro. Od tego czasu zrekrutowano około 1400 osób (ponad 80% mieszka w promieniu 25 km od zakładu w Wolverhampton) i wymagane było 125 000 godzin szkolenia.
„Rozpoczęcie produkcji silników benzynowych to kamień milowy dla centrum, którego celem jest dostarczanie gamy wysokowydajnych, niskoemisyjnych silników benzynowych i wysokoprężnych do zasilania obecnych i przyszłych pojazdów Jaguar i Land Rover”.
Trevor Leeks, dyrektor operacyjny w EMC.
Od rozpoczęcia produkcji silnika wysokoprężnego Ingenium dokładnie dwa lata temu firma EMC zbudowała ponad 400 000 sztuk. Produkcja nowego bloku benzynowego Ingenium oznacza koniec pierwszego etapu EMC.
