Praca Mosesa Ngobeniego zaczęła przyciągać uwagę w mediach społecznościowych w zeszłym roku.
Moses Ngobeni jest południowoafrykańskim inżynierem elektrykiem, który, podobnie jak wielu z nas, większość swojego dzieciństwa spędził na przeglądaniu magazynów motoryzacyjnych. Ten 41-letni RPA przez dziesięciolecia pielęgnował marzenie o zbudowaniu własnego samochodu – pierwsze rysunki powstały w wieku 19 lat – marzenie, które zaczęło nabierać kształtu w 2013 roku i które pod koniec zeszłego roku w końcu stało się rzeczywistość.
„Od 7 roku życia byłem przekonany, że kiedyś zbuduję własny samochód. Dorastałem kochając sport, chociaż nikt w moim regionie nie ma na to pieniędzy”.
Chociaż obecnie pracuje z systemami elektrycznymi, Moses nie miał żadnego doświadczenia mechanicznego, ale to nie powstrzymało go przed „wrzuceniem się” w projekt, o którym niewielu mogłoby powiedzieć, że może zostać ukończony.
AUTOPEDIA: Jak będzie działał silnik HCCI Mazdy bez świec zapłonowych?
Karoseria została odlana przez siebie z blach, a później pomalowana na czerwono, natomiast 2,0-litrowy silnik, skrzynia biegów i światła przeciwmgielne pochodzą z zakupionego specjalnie w tym celu BMW 318is.Poza tym Moses Ngobeni użył do budowy swojego samochodu elementów z innych modeli – przedniej szyby Volkswagena Caddy, tylnej szyby Mazdy 323, bocznych szyb BMW M3 E46, reflektorów Audi TT i tylnych świateł Nissana GT-R. Ten frankenstein osadzony jest na 18-calowych kołach, a według Mosesa Ngobeni samochód jest w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 250 km/h.
Wewnątrz, pokryty materiałem dźwiękochłonnym, Moses Ngobeni dodał komputer pokładowy (z BMW serii 3), ale to nie koniec. Dzięki zdalnemu układowi zapłonu możliwe jest zdalne uruchomienie samochodu za pomocą telefonu komórkowego, jak widać poniżej: