BMW Concept X5 eDrive inauguruje nową ofensywę bawarskiej marki w zakresie emisji zanieczyszczeń i wysokiego zużycia paliwa. Z powodzeniem? Wydaje się, że tak.
Salon Samochodowy we Frankfurcie 2013 będzie jednym z najbardziej oczekiwanych ostatnich czasów, ale ostatecznie będzie też najbardziej ekologicznym w historii. W wyniku rosnącej świadomości ekologicznej BMW nie pozostało w tyle i po latach rozwoju wersji „Efficient Dynamics” BMW postanowiło zrobić kolejny krok naprzód. Wszystko zaczęło się od prototypów i3 i i8, które są obecnie w końcowej fazie rozwoju, ale to nie te, które zamierzamy wam przedstawić, ale nowa hybryda „plug-in” bawarskiej marki, BMW Concept X5 e-napęd.
A jeśli nie wyobrażacie sobie teraz takiej technologii w tym modelu, to RA wyjaśni wam bardziej szczegółowo, według BMW Concept X5 eDrive w trybie 100% elektrycznym jest w stanie osiągnąć 120km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w trybie mieszanym wynosi 7,0 sekundy, a autonomia w trybie elektrycznym to 30 km. Jeśli chodzi o spalanie, to średnia to 3,8l/100km.
Mechanicznie system eDrive składa się z 4-cylindrowego bloku z technologią BMW „Twin Power Turbo” oraz silnika elektrycznego opracowanego w całości przez BMW o mocy 95 koni mechanicznych zasilanego akumulatorami litowo-jonowymi. Według BMW X5 eDrive można ładować z domowego gniazdka za pomocą specjalnego dostarczonego kabla.
Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy, x5 eDrive ma 3 tryby do wyboru przez kierowcę, z których teraz wyróżniamy tryb „inteligentnej hybrydy”, który pozwala na lepsze zarządzanie między osiągami a wydajnością, a następnie „Pure Drive”. tryb, który w rzeczywistości jest trybem w 100% elektrycznym i wreszcie trybem „Save Battery”, który zarządza pracą silnika spalinowego jako środka lokomocji i generatora elektrycznego do ładowania akumulatorów.
Jeśli chodzi o design, BMW ograniczyło się do wprowadzenia drobnych akcentów stylistycznych w X5, ale aby podkreślić wersję eDrive, zdecydowało się wyposażyć typową „nerkową” osłonę chłodnicy, boczne wloty powietrza i fryz na tylnym zderzaku w kolorze BMW i Blue, opracowanym specjalnie dla nowej rodziny produktów BMW i.
Największą zmianą w karoserii, która nawet pozostaje niezauważona, są relingi dachowe o ekskluzywnym designie, kabel do ładowania, który ma, lampka kontrolna stanu naładowania i ekskluzywne koła o specjalnej konstrukcji, która zmniejsza opór aerodynamiczny, o rzucającym się w oczy rozmiarze nie mniej niż 21 cali. Nie zapomniano o systemie xDrive, który otrzymał ogromne wsparcie, nowy elektroniczny mózg, który steruje inteligentnym rozdziałem trakcji między dwiema osiami w całkowicie zmienny sposób, łącząc zarówno silnik spalinowy, jak i elektryczny.
Podobnie jak w przypadku wszystkich BMW, X5 eDrive ma również tryb «ECO PRO», który po raz pierwszy ma określone ustawienie, które pomaga kierowcy ćwiczyć najbardziej wydajną jazdę możliwą, łącząc różne rodzaje informacji. W tym trybie dostępna jest również opcja „Hybrid Proactive Driving Assistant”, która dodaje wydajniejsze zarządzanie GPS poprzez kontrolę trasy, ruchu i ograniczeń prędkości, a wszystko to w imię oszczędności zasobów.
Pomimo wszystkich gadżetów tego X5 eDrive, żaden z nich nie przebije, nowej aplikacji BMW «ConnectedDrive», która obiecuje zarządzać wszystkimi podróżami na pokładzie X5, gdy używany jest 100% tryb elektryczny. To „oprogramowanie” pozwala stworzyć dziennik, który monitoruje, oprócz wszystkich parametrów mechanicznych, monitoruje również warunki drogowe, rodzaj trasy i styl jazdy, wszystkie te informacje można przesłać do „Smartfona” w celu późniejszej konsultacji za pośrednictwem ekskluzywnego Aplikacja BMW.
