Dla wielu Volkswagen ID.3 to najważniejsza premiera dekady niemieckiej marki.
Całe „know-how” Grupy Volkswagen zostało zastosowane w tym modelu, co może bardzo skomplikować życie Nissana Leaf, Renault Zoe, Peugeota e-208 i wszystkich w 100% elektrycznych modeli powyżej 30 000 euro.
Volkswagen ID.3 to pierwsza prawdziwa ofensywa „niemieckiego giganta” w segmencie w 100% elektrycznym i pierwszy model oparty na nowej platformie MEB, pierwsza platforma Volkswagena w całości dedykowana modelom elektrycznym.
Z tego pierwszego krótkiego kontaktu nie udało się wyciągnąć wszystkich wniosków na temat ID.3, ale jednego byliśmy pewni: Volkswagen ID.3 ma wszystkie składniki, aby odnieść prawdziwy sukces sprzedażowy.
Atrakcyjny design, przekonująca technologia, dużo miejsca na pokładzie i komfort jazdy, który nie ucierpiał na dynamicznym komponencie. W teorii Volkswagen ID.3 ma wszystko, czego potrzeba, aby stać się prawdziwym bestsellerem. Czy to się uda?
Portugalia otrzyma w pierwszej fazie 80 sztuk Volkswagena ID.3. Model, który według Volkswagena może konkurować z Golfem na wykresie sprzedaży — przypominamy, że Golf był najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie w ostatnich latach.
Volkswagen ID.3 w Portugalii
Każdy, kto już zamówił swojego Volkswagena ID.3, będzie miał dwie szanse: otrzymać ID.3 we wrześniu, czekając na aktualizację oprogramowania, która nastąpi na początku przyszłego roku (z wyświetlaczem Head-up z rozszerzoną rzeczywistością i aplikacją Połącz funkcje ); lub poczekaj do ostatniego kwartału 2020 r., aby otrzymać ID.3 ze wszystkimi dostępnymi funkcjami.
Ceny ID.3 First (specjalna wersja startowa) zaczynają się od 38 017 euro, a wszystkie wykorzystują akumulator o pojemności 58 kWh:
- ID3. Pierwsza: 38 017 €
- ID3. Pierwszy plus: 43 746 €
- ID.3 Pierwsza maks. : 49 478
Co je wyróżnia? First Plus oferuje sprzęt bardziej zorientowany na design, podczas gdy First Max oferuje sprzęt bardziej zorientowany na technologię.
W związku z tym ID.3 First oferuje 18-calowe felgi East Derry; 10-kolorowe światło otoczenia; konsola środkowa ze schowkiem; panele drzwiowe wykończone tkaniną.
W ID.3 First Plus koła to 19″ Andoya; 30-kolorowe światło otoczenia; konsola środkowa z podświetlanym schowkiem i przesuwaną pokrywą; panele drzwiowe wykończone skórą syntetyczną; tylna kamera; matryca LED; podświetlana taśma LED między reflektorami a oświetleniem klamek drzwi.
Wreszcie w ID.3 First Max koła zmieniają się na 20″ Sanya; posiada wyświetlacz head-up (rzeczywistość rozszerzona); dach panoramiczny; bagażnik w bagażniku; indukcyjne ładowanie smartfona; pneumatyczna regulacja odcinka lędźwiowego z funkcją masażu; Asystent jazdy + asystent pasa ruchu + system utrzymania pasa ruchu + asystent awaryjny.