Wiele spekulowano po prezentacji Volkswagen Design Vision GTI, od wątpliwości dotyczących silnika, poprzez osiągi, a nawet wykończenia wnętrza.
Ale Razão Car przedstawia wszystkie szczegóły dotyczące tej koncepcji przyszłego GTI o supersportowych możliwościach. Fani golfa GTI mogą teraz odprężyć się i stłumić niepokój, ponieważ zabierzemy Cię w nową podróż przez szczegóły tego Volkswagena Design Vision GTI.
Przejdźmy do rzeczy i właśnie z tego powodu „zabijamy” osiągami tego Volkswagena Design Vision GTI, który osiąga prędkość maksymalną 300 km/h i 3,9 s od 0 do 100 km/h, wartości, które rozwiać wszelkie wątpliwości co do supersportowego powołania tego «Golfa na sterydach».
Wciąż łapiąc oddech takiej wydajności dla tego małego członka rodziny (?!), przejdźmy do projektowania, za które odpowiada Klaus Bischoff, dyrektor ds. designu w Volkswagenie. Niezwykle szeroki zestaw nadwozia pozwala pomieścić szersze opony i zwiększyć szerokość pasa, zapewniając stabilność. Gdy mówimy o oponach szerszych, mówimy o oponach o szerokości 235mm z przodu i 275mm z tyłu, obutych na 20-calowych kołach.
Mówiąc o demonie, który dręczy duszę (podwozie) tego Volkswagena Design Vision GTI, poleciało dużo atramentu, aby dowiedzieć się, w jaki silnik tak naprawdę jest wyposażony ten „opętany” Golf. Ostateczny wybór padł na blok bit-turbo 3.0 TFSI, który zapewnia moc 503 koni mechanicznych przy 6500 obr./min i przytłaczający moment obrotowy 560 Nm przy 4000 obr./min, ale to nie wszystko. Warto zauważyć, że przy 2000 obr/min mamy już 500 Nm, gotowi spalić każdy komplet opon i ukarać skrzynię DSG – na szczęście dla nas, z jakiegoś powodu chroni nas napęd na cztery koła 4Motion.
Volkswagen Design Vision GTI nie chciał jednak po prostu wstrzyknąć dawki szaleństwa, ponieważ pomimo supersportowego charakteru tego Golfa nie zapomniano o świadomości ekologicznej, a Volkswagen Design Vision GTI jest wyposażony w 2 katalizatory trójdrożne. konwertery, a wszystko po to, aby żaden ekolog nie zwołał demonstracji poza Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Oczywiście, gdy moc idzie w górę, w samochodach z krótkim rozstawem osi, hamowanie staje się kluczowym punktem dynamicznego balansu tych małych rakiet, dlatego Volkswagen Design Vision GTI wyposażony jest w ceramiczny zestaw carbo-hamulcowy, składający się z 381mm tarcze z przodu i 355mm z tyłu.
Teraz, gdy już oprowadziliśmy Cię po maszynowni, porozmawiajmy naprawdę o tym, jak znaczące są różnice między Volkswagen Design Vision GTI w przypadku Golfa mk7 GTi. Chociaż wygląda na podobną długość, w rzeczywistości nie jest, ponieważ ta koncepcja jest o 15 mm krótsza, ze względu na konstrukcję tylnego zderzaka. Pod względem wysokości oczywiście ten Vision GTi ma mniej 55 mm, a szerokość zyskuje więcej 71 mm. Pod względem szerokości pasa ruchu ta wizja GTi ma 1,58 m, podczas gdy Golf GTi mk7 tylko 1,51 m.
Pod względem estetycznym Volkswagen Design Vision GTI jest zgodny ze standardem GTI, z tradycyjnym lakierem nadwozia w kolorze cukierkowej bieli, kontrastującym z wykończeniami w kolorze fortepianowej czerni i drobnymi detalami, takimi jak osłona przedniego grilla i czerwony napis GTI.
Wewnątrz Tomasz Bachorski, dyrektor ds. projektowania wnętrz w Volkswagenie, po prostu nakazał swojemu zespołowi podążanie za czystą stylistyką kultowego GTI, być może dlatego minimalistyczne wnętrze, z niezbędnymi elementami sterującymi i kilkoma uwagami projektowymi, tak dobrze Ci odpowiada.
Kierownica została specjalnie wykończona i ma dźwignie zmiany biegów DSG, przeprojektowane tak, aby były bardziej ergonomiczne. Jeśli chodzi o podstawowe oprzyrządowanie, to zostało skondensowane pośrodku i posiada przyciski do: kierunkowskazów awaryjnych, kamery wewnętrznej, odcięcia zasilania, systemu przeciwpożarowego i wreszcie przycisku do ESP. Volkswagen Design Vision GTI posiada również selektor na kierownicy, w stylu Ferrari Manettino, który pozwala wybrać 3 tryby jazdy: tryb „Ulica”, bardziej nastawiony na jazdę miejską, tryb „Sport” i wreszcie , tryb „Śledź”.
Miłośnikom oprzyrządowania w stylu Nissana GTR ten Volkswagen Design Vision GTI wyświetla na ekranie konsoli środkowej informacje o mocy, momencie obrotowym i ciśnieniu turbodoładowania. Informacje te można przełączać za pomocą mapy toru z okrążeniami w czasie. Kamery wewnętrzne mogą być zorientowane na różne obszary kokpitu i zapewniają inne wrażenia podczas dni na torze.
Radykalna propozycja Volkswagena, która poruszyła serca fanów GTI. Ceny, jeśli zostaną wyprodukowane, nie będą sławne, ale Volkswagen Design Vision GTI jest dowodem na to, że Volkswagen nie tylko produkuje „samochód dla ludzi”, ale jest również w stanie zaprezentować coś świeżego, aby przyciągnąć uwagę.
